Reclamaciones, deliberaciones, alegaciones y resoluciones

Reclamaciones, deliberaciones, alegaciones y resoluciones finales

referencia¿problemas para visualizar el vídeo? fechacampeonatocircuitodenunciantepiloto denunciadominuto y segundoobservacionesPILOTO SANCIONADOSANCIÓNDictámenalegacionenlace enviadoDictámen final comisarios 2VÍDEOpresentar alegaciónresponder alegación
Liga Pro Hockenheimring 23 octubre, 2019liga proHockenheimringEnric Perisse00:00sistema anteriorEnric Perisse3.2 = -2 pts + WAccidente leve en todas sus variantes (con ganancia o perdida posición, con y sin daños). 1ª Vuelta. 2.2 + 7.3= 3.3
Liga Pro Hockenheimring 44 octubre, 2019liga proHockenheimringJuan Carlos M. (Vampi)00:01sistema anteriorJuan Carlos M. (Vampi)4.2 = DTAccidente muy grave en todas sus variantes (con ganancia o perdida posición, con y sin daños).
Liga Pro Hockenheimring 35 octubre, 2019liga proHockenheimringAle Robles00:02sistema anteriorAle Robles3.2 = -2 pts + WAccidente grave en todas sus variantes (con ganancia o perdida posición, con y sin daños).
Liga Pro Hockenheimring 56 octubre, 2019liga proHockenheimringivan romero00:03sistema anteriorivan romero3.2 = -2 pts + WAccidente grave en todas sus variantes (con ganancia o perdida posición, con y sin daños).
Liga Pro Hockenheimring 67 octubre, 2019liga proHockenheimringAlberto S - Clone00:04sistema anteriorAlberto S - Clone2.2 = -1 pt + WNo tiene ganada la posición cuando el piloto que le precede inicia el giro de la curva. Accidente leve en todas sus variantes (con ganancia o perdida posición, con y sin daños).
Liga Novel Misano 18 octubre, 2019liga novelMisanoImanol Larredonda00:05sistema anteriorImanol Larredonda4.2 = DTSancionado con DT el Piloto Imanol larredonda, no aparece en el listado de Pilotos. Accidente muy grave en todas sus variantes (con ganancia o perdida posición, con y sin daños). 3.2+7.3= 4.2
Liga Novel Misano 29 octubre, 2019liga novelMisanofrannora00:06sistema anteriorfrannora5.5 = +DT + DQ
Liga Novel Misano 310 octubre, 2019liga novelMisanoJavier-Hylo00:07sistema anteriorJavier-Hylo5.5 = +DT + DQ
Liga Novel Misano 411 octubre, 2019liga novelMisanoManuel Perez00:08sistema anteriorManuel Perez5.5 = +DT + DQ
Liga Novel Misano 512 octubre, 2019liga novelMisanoPedro Abujas00:09sistema anteriorPedro Abujas5.1 = +DT + DQ
Liga Advance 1 Croft Bruno Peña13 octubre, 2019liga advanceCroftlopez180600:10sistema anteriorlopez18065.1 = +DT + DQ
Liga Advance 2 Croft circuit Joan Maykel (Mike)14 octubre, 2019liga advanceCroftDEFECTO DE FORMA00:11sistema anteriorDEFECTO DE FORMAOTRANO ENVÍA VÍDEO
Liga Advance 3 Croft circuit Joan Maykel (Mike)15 octubre, 2019liga advanceCroftAlfonso Mota00:12sistema anteriorAlfonso Mota3.2 = -2 pts + W
Liga Advance 4 Croft circuit Joan Maykel (Mike)16 octubre, 2019liga advanceCroftBruno Peña00:13sistema anteriorBruno PeñaLANCE DE CARRERA
Liga Advance 5 crof jose enrique contreras17 octubre, 2019liga advanceCroftMike00:14sistema anteriorMike3.2 = -2 pts + W
Liga Advance 6 crof jose enrique contreras18 octubre, 2019liga advanceCroftAleksandr Samael00:15sistema anteriorAleksandr Samael3.2 = -2 pts + W
Liga Advance 7 crof jose enrique contreras19 octubre, 2019liga advanceCroftBruno Peña00:16sistema anteriorBruno Peña3.2 = -2 pts + W
Liga Advance 8 Croft Aleksandr Samael20 octubre, 2019liga advanceCroftJimmix OVAF00:17sistema anteriorJimmix OVAF3.2 = -2 pts + W
Liga Advance 9 croft Yago Moreno21 octubre, 2019liga advanceCroftRECLAMACIÓN REPETIDA00:18sistema anteriorRECLAMACIÓN REPETIDALANCE DE CARRERA
Liga Advance 10 croft Yago Moreno22 octubre, 2019liga advanceCroftLeo S00:19sistema anteriorLeo S6.2 = DT + DQ + NO Q.
Liga Advance 11 croft Yago Moreno23 octubre, 2019liga advanceCroftLeo S00:20sistema anteriorLeo SLANCE DE CARRERA
Liga Advance 12 Croft Aleksandr Samael24 octubre, 2019liga advanceCroftBruno Peña00:21sistema anteriorBruno Peña6.2 = DT + DQ + NO Q.
Liga Advance 13 PLP25 octubre, 2019liga advanceCroftRECLAMACIÓN REPETIDA00:22sistema anteriorRECLAMACIÓN REPETIDA4.2 = DTNO CUMPLIÓ EL DT QUE LE PUSO PLP
26 octubre, 2019liga proMisanojoss00:23sistema anteriorjoss3.2 = -2 pts + W
Liga Pro Misano Eduardo27 octubre, 2019liga proMisanojosemad8300:24sistema anteriorjosemad834.2 = DTAñadir la misma sanción al Piloto JuanmaCarril que golpea por detras a Edu. 3.2=-2 PTS+Warning
Liga Pro MISANO Eduardo28 octubre, 2019liga proMisanoenric perisse00:25sistema anteriorenric perisse3.2 = -2 pts + WPrimero golpea por detrás a Antonio S y después maniobra en pista golpeando a Eduardo.
PLP Novel carrera 21 noviembre, 2019liga novelFranciacortaGonzalo Moldes Ojeda00:27sistema anteriorGonzalo Moldes Ojeda5.1 = +DT + DQsaltarse DT impuesto por PLP
Liga Advance thruxton Bruno Peña 11:052 noviembre, 2019Liga AdvancethruxtonBruno PeñaFernando C11:05Al entrar en paralelo en la curva y yo levantar e incluso frenar, el compañero continua con su ritmo y me golpea, habiendole ya alcanzado con mis ruedas delanteras mas allá de su eje trasero. https://youtu.be/5bn0UWgrGRE https://youtu.be/dIOI00a_rI8Fernando C3.2 = -2 pts + WAccidente grave en todas sus variantes (con ganancia o perdida posición, con y sin daños). Cuando el coche que desea adelantar tiene su eje delantero a la altura del eje trasero del vehículo que va delante se considera que los vehículos están “emparejados” o luchando por posición. Siempre que esto ocurra , ambos vehículos tendrán que dejar espacio suficiente al otro vehículo para poder trazar cualquier parte del circuito, ya sean rectas o curvas, o lo que es lo mismo tenemos que poder adelantar o ser adelantados sin que ninguno de los dos coches tenga que verse obligado a salirse totalmente de la pista.Es cierto que no cambié mi ritmo. A lo que me obliga la normativa cuando el supera mi eje trasero (como es el caso) es a respetar su trazada aunque sea en detrimento de la mía, no a levantar el pie y dejarme adelantar. En el vídeo que mando, he parado la imagen justo antes de tocarnos y se puede ver que mi trayectoria deja espacio para que pase por el interior pero la suya todavía va recto estando ya muy cerca del vértice, creo que el, quizás pendiente del adelantamiento, giró un poco tarde. Adjunto un segundo vídeo : https://vrsimracers.com/wp-content/uploads/elementor/forms/5dc155a817d81.mp4https://vrsimracers.com/wp-content/uploads/elementor/forms/5dc1522555d36.mp4DESpués de ver detenidamente todos los vídeos enviados, se determina mantener la sanción impuesta en primera instancia por los motivos que a continuación se detallan. el accidente se provoca al girar hacia el vértice de la curva estando emparejado con el piloto a la misma altura. si el espacio dejado fuera sido suficiente, no habría habido contacto con el piloto oponente. éste tiene el interior de la curva, y según se deduce de los vídeos enviados, es cierto que alarga algo mas la frenada, pero esto no indica que no la hubiera podido trazar en condiciones mínimas de seguridad para ambos pilotos. en este tipo de situaciones prima un desenlace limpio aunque para ello debamos de sacrificar velocidad para poder trazar la curva, sin que se produzca contacto alguno.VERpresentar alegaciónresponder alegación
Liga Pro norisring oLIVER rUIZ 2:398 noviembre, 2019Liga PronorisringoLIVER rUIZFran J de MADRID2:39Toque de FJFran J de MADRID3.2 = -2 pts + WSe produce un cambio brusco de trazada aun cuando el piloto a la izquierda se encuentra en paralelo provocando accidente.RESPECTO AL "CAMBIO BRUSCO DE TRAZADA" COMENTAR QUE, TANTO ESA FRASE COMO EL VIDEO ENVIADO DESDE ESA PERSPECTIVA, INDUCEN A PENSAR QUE YO GIRO MI COCHE "VOLUNTARIAMENTE" HACIA MI COMPAÑERO OLIVER E IMPACTO CON ÉL, CUANDO EN REALIDAD ES TODO LO CONTRARIO.... EN EL VIDEO QUE YO ENVÍO PUEDE VERSE CLARAMENTE QUE EL COCHE QUE ESTÁ POR DELANTE DE MÍ DERRAPA CLARAMENTE AL SALIR DE LA CURVA Y DECELERA BRUSCAMENTE.....YO LEVANTO GAS Y DESDE ESE MOMENTO MI COCHE COMIENZA A DESLIZAR DE ATRAS, YO DOY Y QUITO GAS COMPENSANDO Y GIRANDO EL VOLANTE CASI 90º AL LADO CONTRARIO "CONSTANTEMENTE"..... PARA NO DERRAPAR EXCESIVAMENTE Y CUANDO CASI TENGO MI COCHE CONTROLADO Y ENDEREZADO ES CUANDO IMPACTO CON OLIVER. CONSIDERAR ESTA ACCION COMO "GRAVE" ME PARECE EXCESIVO EN ESTE CASO Y POR LOS 2 SIGUIENTES MOTIVOS ALEGO QUE AL MENOS SEA REBAJADA MI SANCIÓN: 1- QUEDA DEMOSTRADO QUE POR MI PARTE NO HAY VOLUNTARIEDAD EN NINGUN MOMENTO DE CERRAR LA TRAYECTORIA DEL COMPAÑERO OLIVER. SIMPLEMENTE REALIZO TODAS LAS MANIOBRAS POSIBLES PARA IMPEDIR COLISIONAR CON EL COCHE QUE ME PRECEDE, QUE REALIZA EXACTAMENTE LAS MISMAS MANIOBRAS QUE EL MIO PERO CON LA "SUERTE" DE NO COLISIONAR CON NADIE. 2- LA ACCIÓN REALIZADA POR MI PARTE EN TODO CASO DEBERIA SER CALIFICADA COMO "ERROR INVOLUNTARIO QUE ACABA EN ACCIDENTE", PERO NO CREO QUE ENTRE DENTRO DEL GRUPO DE "GRAVE", MAS ENCAMINADO A DESCRIBIR UNA "ACCIÓN ARRIESGADA Y MAL EJECUTADA" QUE ACABA EN ACCIDENTE. GRACIAS POR LA ATENCION PRESTADA. SALUDOS.se desestima la alegación por haber sido presentada fuera de plazo. se recuerda que dicho plazo termina el martes siguiente a la carrera a las 23:59 minutos.VERpresentar alegaciónresponder alegación
Liga Pro NORISRING sancion plp 00:008 noviembre, 2019Liga ProNORISRINGsancion plpOliver Ruiz00:00VRS>PENALIZACION IGNORADA|Oliver Ruiz - VUELTA 35Oliver Ruiz5.1 = +DT + DQIncumplir DT impuesto por cortes por PLPVERpresentar alegaciónresponder alegación
Liga Pro NORISRING fran madrid 03:308 noviembre, 2019Liga ProNORISRINGfran madridJavi Ruiz03:30Despues de un accidente o trompo previo, el compañero maniobra dentro de pista, cruzandola de lado a lado, provocando otro accidente.Javi Ruiz6.1 = DT + DQ + NO Q.Maniobrar después de accidente o trompo, cuando se está dentro de pista y vienen otros pilotos produciendo accidente. Acción muy grave, sancionada en el punto 6.1 de la normativa.Me parece excesivo llamar a este accidente como comportamiento antideportivo cuando en el video que envio a continuacion Se ve como espero al hueco y giro el volante a tope pero el coche no gira lo suficiente por la direccion rota del accidente previo que me envia al muro. Es una reincoporacion fallida pero tambien hay que tener en consideracion el circuito en el que estabamos y la situacion previa a esa reincorporacion intente apartarme tambien por que el otro coche estaba en medio de la pista. en ningun momento hay un comportamiento antideportivo en ello. accidente si pero antideportivo no lo veo en ningun sitio. no voy a por nadie y solo intento salir de una ratonera en la cual me habian metido sin comerlo ni beberlo. espero se tengan en cuenta todas las cuestiones previas al accidente y al resultado del mismo. el mas perjudicado que enviaran al muro fui yo y veo mi sancion excesiva. Si veis antideportividad ahi acatare la sancion pero pido un poco de comprension en todo el escenario del accidente desde el previo hasta el final del mismo. La situacion previa la teneis en la reclamacion enviada fuera de tiempo y el video de la reincoracion lo teneis aqui. observar el volante hacia donde apunta por favor. Como, caso real en F1 alegar este caso https://es.motorsport.com/f1/news/explicacion-sancion-vettel-stroll-monza/4536040/ En el cual la sancion es menor por venir de la situacion que le provoca el accidente anterior. Espero que sea un buen precedente para poder rebajar la sancion. Gracias y un saludo.Confirmamos la sancion de Comisarios 1 """ nunca se debe entrar a pista cuando vienen coches, aun menos cruzando la pista y nunca se debe mover el coche cuando se esta en el medio de la pista y vienen pilotos """"VERpresentar alegaciónresponder alegación
Liga Pro norisring Xavi XV 18.:559 noviembre, 2019Liga PronorisringXavi XVAriel Gomez18.:55ariel siendo doblado no facilita el adelantamiento durante medio circuito donde eran rectas por lo cual solo era aflojar un poco y estaba luchando mi segunda POSICIÓN y por culpa de no APARTARSE PERDÍ esa POSICIÓN mas otras 6 por causa del toque en recta.Ariel Gomez3.1 = -2 pts + WIncumplir bandera azul “ver normativa”.buenas,tras la RECLAMACIÓN presentada por el piloto xavi xv ,argumento en mi defensa: 1_en la ultima curva del circuito ,dejo el interior de la curva para que el piloto que me dobla puedo hacerlo sin interferir su trayectoria.(mantengo linea de carrera exterior) es el quien DESISTE. 2_en recta en NINGÚN momento cambio mi trayectoria (linea de carrera), dejando nuevamente el interior para los pilotos que me doblan. 3_el piloto xavi xv ,no cumple una norma ESPECIFICADA en los briefing ."no APROVECHAR el momento de doblar a otro piloto para BENEFICIARSE sobre un piloto con el cual esta peleando POSICIÓN. en el momento del FRENARE estamos los tres en linea, esto ratifica el punto 3. 4_EL PILOTO XAVI XV ,NO CUMPLE UNA NORMA ESPECIFICADA EN LOS BRIEFING, "el piloto que dobla debe asegurarse de que sea una maniobra segura", a todas luces adelantar a un doblado por el exterior y en una SITUACIÓN de tres en linea no puede considerar como segura. 5_a causa del punto 4, me coloca en una POSICIÓN de acorralamiento, que me deja sin CAPACIDAD de REACCIÓN con las CONSECUENCIA que PROVOCAN esta RECLAMACIÓN. tras todo lo argumentado quedo a la espera de la DECISIÓN de DIRECCIÓN ,creyendo SINCERAMENTE que esta RECLAMACIÓN no aplica.comisarios 2 Confirmamos la Sancion impuesta por Comisarios 1 argumentación 1_en la ultima curva del circuito ,dejo el interior de la curva para que el piloto que me dobla puedo hacerlo sin interferir su trayectoria.(mantengo linea de carrera exterior) es el quien DESISTE. """" maniobra con cambios de trazada que genera el abortar el adelantamiento para evitar la colision.""" 2_en recta en NINGÚN momento cambio mi trayectoria (linea de carrera), dejando nuevamente el interior para los pilotos que me doblan. """" Si existe cambio de trazada que deja sin espacio al Piloto que va a doblar""" 3_el piloto xavi xv ,no cumple una norma ESPECIFICADA en los briefing ."no APROVECHAR el momento de doblar a otro piloto para BENEFICIARSE sobre un piloto con el cual esta peleando POSICIÓN. en el momento del FRENARE estamos los tres en linea, """" El Piloto Xavi XV no esta luchando por posicion, Pierde demasiado tiempo en la maniobra de adelantamiento y eso hace que el piloto de de detras le alcanze. esto ratifica el punto 3. 4_EL PILOTO XAVI XV ,NO CUMPLE UNA NORMA ESPECIFICADA EN LOS BRIEFING, "el piloto que dobla debe asegurarse de que sea una maniobra segura", a todas luces adelantar a un doblado por el exterior y en una SITUACIÓN de tres en linea no puede considerar como segura. """ El piloto Xavi XV aborta en varias ocasiones el adelantamiento por causa del doblado y para evitar accidente""" 5_a causa del punto 4, me coloca en una POSICIÓN de acorralamiento, que me deja sin CAPACIDAD de REACCIÓN con las CONSECUENCIA que PROVOCAN esta RECLAMACIÓN. tras todo lo argumentado quedo a la espera de la DECISIÓN de DIRECCIÓN ,creyendo SINCERAMENTE que esta RECLAMACIÓN no aplica. """ Se llega a la curva en linea de a 3 y se cierra la trazada hacia la derecha en el ultimo momento del piloto que va a doblar. """VERpresentar alegaciónresponder alegación
Liga Pro Norisring Max lucas 43 para final carrera10 noviembre, 2019Liga ProNorisringMax lucasAriel Gomez43 para final carreraSin comerlo ni beberlo salgo perjudicado perdiendo posición con mi mayor rival en el campeonato Toni rubiejo. Ariel no facilita el adelantamiento a pesar de banderas azules.DEFECTO DE FORMAOTRAReclamación fuera de plazo. Además este Incidente ya está sancionado.VERpresentar alegaciónresponder alegación
Liga Pro norisring Javier Ruiz 3:1710 noviembre, 2019Liga PronorisringJavier RuizTomY3:17Envio sancion para reclamar por Tomy que Frena cambiando de trazada de la curva y por lo tanto ocupando las 2 trazadas posibles de la curva y haciendo que se tenga que hacer un movimiento brusco de frenada el cual acaba con Tomy derrapando al salir por intentar que no lo adelanten y envistiendome y enviandome al muro. Con la consecuencia de destrozarme el coche y hacer una reincorporacion peligrosa al tener el volante roto.DEFECTO DE FORMAOTRAEnviada fuera de tiempo.VERpresentar alegaciónresponder alegación
Liga Advance Oulton park island Mike 1:5216 noviembre, 2019Liga AdvanceOulton park islandMikeYago Moreno1:52HAbiéndo ganado la poscición no me deja espacio para afrontar la chicane. Creo que se dijo en el briefing de estar pendiente cuando estuvieramos en paraleo, como es el caso. VÍDEO 2: https://vrsimracers.com/wp-content/uploads/elementor/forms/5dcfed43b3ac6.mp4 GraciasMike3.2 = -2 pts + W3.2 Accidente grave en todas sus variantes (con ganancia o perdida posición, con y sin daños)como dice mike se recordo en el briefing, pero se puntualizo que debia ser con suficiente antelación, y como se puede apreciar en el video que presento, mike no gana la posicion hasta el final de la frenada, a la altura del cartel de 50. en todo caso deberia ser lance de carrera ya que yo he respetado las instrucciones del briefing y en el incidente no salgo perjudicado, sino hubiese presentado yo la reclamación.REVISADA LA ALEGACIÓN PRESENTADA POR EL PILOTO AFECTADO Y ANALIZANDO EL INCIDENTE EN PROFUNDIDAD, SE DETERMINA LO SIGUIENTE: LAS CAUSAS DEL INCIDENTES, SE DEBE A QUE EL PILOTO QUE INTENTA ADELANTAR, NO GANA LA POSICIÓN CON LA SUFICIENTE ANTELACIÓN COMO PARA ELLO. ESTO SE DETERMINA CLARAMENTE EN EL ESTUDIO DE AMBOS VÍDEOS. DESDE LAS DOS PERSPECTIVAS, SE OBSERVA QUE EL PILOTO QUE INTENTA ADELANTAR POR LA DERECHA, VA A UNOS 30 KM/H MÁS RÁPIDO QUE EL PILOTO ADELANTADO. EL RESULTADO ES QUE NO ES CAPAZ DE FRENAR EL COCHE PARA PODER TRAZAR LA CURVA CON SEGURIDAD POR EL INTERIOR. Y AUN CUANDO MANTIENE EL PIE EN EL FRENO DURANTE TODA LA MANIOBRA , EL COCHE SE VA RECTO. LA ÚNICA OPCIÓN PARA EL PILOTO AL QUE SE PRETENDÍA ADELANTAR ERA DEJAR ESPACIO, Y PARA ELLO TENDRÍA QUE IRSE RECTO TAMBIÉN, POSIBLEMENTE SALIENDO DEL TRAZADO CON EL CONSIGUIENTE ACCIDENTE. ES POR ELLO QUE SE DECIDE LEVANTAR LA SANCIÓN A YAGO Y APLICAR A MIKE LA SANCIÓN 3.2. (-2 PUNTOS +WARNING)VERpresentar alegaciónresponder alegación
Liga Novel arese Jaime del bosque 01:0722 noviembre, 2019Liga NovelareseJaime del bosqueSelecciona...01:07en la salida, un coche golpea a otro y este me enviste y me deja fuera, salia 6 y en 50 metros me quede ultimo, XDImanol Larredonda7.4 = A DETERMINAR3.2 + 7.3= 7.4 (– 2 ptos + W + DT) Accidente en la primera curva con daños.VERpresentar alegaciónresponder alegación
Liga Novel arese Jaime del bosque 29:1322 noviembre, 2019Liga NovelareseJaime del bosqueGuti29:13entramos practicamente en paralelo y no repespeta mi espacio, me toca y me hace hacer un trompo perdiendo varias posicionesNO APARECE EN LA LISTA2.2 = -1 pt + WPiloto sancionado: Guillermo Arias -1 Punto + W 2.2 Accidente leve en todas sus variantes (con ganancia o perdida posición, con y sin daños)VERpresentar alegaciónresponder alegación
Liga Advance SNETTERTON Rodrigo s. (Rodrik) 47:0829 noviembre, 2019Liga AdvanceSNETTERTONRodrigo s. (Rodrik)Jose Enrique Contreras47:08claramente soy gravemente perjudicado por una lucha agresiva que tienen desde hace un rato el num 65 (alfonso Mota) y el num 33 (jose enrique contreras) en la que pierdo posiciones y ya no consigo alcanzarles.Rodrigo S.3.2 = -2 pts + WPILOTO SANCIONADO: Rodrigo s. (Rodrik) . Normativa: Es responsabilidad del coche que adelanta (por su mejor percepción de la acción) tomar las medidas oportunas para no provocar accidentes en dicha maniobra. Accidente grave en todas sus variantes (con ganancia o perdida posición, con y sin daños)Buenos DÍAS, lo primero de todo estoy sorprendido por el resultado de la sanCIÓN, entiendo que es un error ya que mi RECLAMACIÓN esta presentada a los pilotos nº 33 y 65, y no al nº 41. SORPRENDENTE-MENTE en esta RECLAMACIÓN a TRAVÉS de la DELIBERACIÓN se sanciona al piloto que interpone la RECLAMACIÓN (41), algo que no acabo de entender ya que no presento una RECLAMACIÓN contra mi. Por otro lado, en la SANCIÓN, alude al normativa, en la cual indica que "es responsabilidad del coche que adelanta (por su mejor PERCEPCIÓN de la ACCIÓN) tomar las medidas oportunas para no provocar accidentes en dicha maniobra". en esta normativa alude al piloto que adelanta tomar las medidas para que no provocar el accidente, y como se puede observar en el VÍDEO del directo o en los presentados que el accidente ya esta provocado por el VEHÍCULO nº 65 que se encontraba adelantando al nº 33. con esto quiero aclarar que yo no provoco NINGÚN accidente, sino que me encuentro con éste, de este modo antes de entrar en la curva yo no me dispongo a adelantar, ni siquiera tengo opciones de ello. si estos dos pilotos no tienen el toque yo no les HABRÍA alcanzando, ademas hay que tener en cuenta que donde se produce el accidente es una doble curva muy RÁPIDA que se da afondo y en pleno apoyo donde no tengo forma de esquivarlo ni tiempo de REACCIÓN alguno. por lo tanto el accidente me lo encuentro no teniendo marguen de maniobra. recalcar que durante las vueltas que estuve de tras de ellos teniendo mas ritmo, e intentado ser lo mas limpio posible levantando el pie y frenando para no golpearles, mientras que ellos no era la primera vez que se SALÍAN o GOLPEABAN. no tiene sentido que se me sancione por esta ACCIÓN y ademas tampoco lo tiene que tenga que estar haciendo unas alegaciones sobre mi propia RECLAMACIÓN. dicho esto espero que se sopese de nuevo la RECLAMACIÓN inicial con mis alegaciones interpuestas AQUÍ, y se pongan en lugar del piloto no solo en ese momento del accidente si no en las las vueltas anteriores y observen lo ocurrido. por lo tanto en caso de no ser suficientes estas alegaciones, solicito a los comisarios se me comunique la DECISIÓN MOTIVaDa de las causas de mi SANCIÓN. Un saludo.de la presente normativa en vigor, en su apartado 2.7.1.reclamaciones, de su cuarto párrafo se extrae que...."Aquellos pilotos que presenten una reclamación, deberán tener en cuenta la posibilidad de la actuación de oficio por parte de los Comisarios, pudiendo los mismos en su decisión, sancionar a uno de los pilotos, a los dos o a ninguno." por lo tanto, que el haber presentado una reclamación, no exime de las posibles responsabilidades que se pudieran determinar por parte de los comisarios. así mismo, haciendo nuevamente referencia a la normativa actual en el apartado 2.7.4. alegaciones, su segundo párrafo indica..."Dicho recurso sólo podrá fundamentarse exclusivamente en esta Normativa y/o en el error de apreciación o valoración de las pruebas aportadas a los Comisarios. Este será remitido igualmente en el apartado correspondiente, debiendo aportar nuevos elementos probatorios y su descripción de los hechos." a la vista de la alegación presentada, no se ha aportado nuevos elementos probatorios sobre lo que se pretende exculpar. dicho esto y entrando a valorar nuevamente la acción que en un principio se reclamó, se determina que el accidente es provocado claramente por el piloto que va detrás. el accidente que se produce delante del piloto que reclama, no puede ser la causa del accidente del que reclama, pues los pilotos accidentados no pueden ver al piloto que va detrás. es éste el que tiene que extremar las precauciones necesarias para no impactar con el/los pilotos que tienen delante. en el vídeo enviado se ve muy claro que el piloto que reclama impacta de manera violenta sobre el piloto , lo que le hace perder definitivamente el control y termina con toda opción de recuperar el coche después del incidente entre ambos. por todo lo explicado anteriormente se decide mantener la sanción impuesta en primera instancia.VERpresentar alegaciónresponder alegación
Liga Advance SNETTERTON Victor GOmez 12:3829 noviembre, 2019Liga AdvanceSNETTERTONVictor GOmezNO ESTÁ EN LA LISTA12:38El compalñero se llama MAnuel luque, os envio el plano de la carrera en el que se ve perfectamente como se incorpora a pista sin esperarManuel Luque6.2 = DT + DQ + NO Q.PILOTO SANCIONADO: Manuel Luque - DT + DQ + NQ Reincorporarse a pista cuando vienen pilotos cerca produciendo accidente.VERpresentar alegaciónresponder alegación
Liga Pro Assen guillermo Mateos 15:185 diciembre, 2019Liga ProAssenguillermo MateosMario QR15:18incorporación a pista después de salirse de la misma de forma muy peligrosa. por poco se lleva a clone por delante y yo tuve que frenar y esperar a su incorporación por ser la misma bastante peligrosa.Mario QR6.2 = DT + DQ + NO Q.6.2 Reincorporarse a pista cuando vienen pilotos cerca produciendo accidente:DT + DQ + NQ 7.1 Al ser última carrera el DT se convierte en -2 PTS en la clasificación general.VERpresentar alegaciónresponder alegación
Liga Pro assen guillermo Mateos 39:395 diciembre, 2019Liga Proassenguillermo MateosAlberto S - Clone39:39incorporación a pista después de incidente de forma peligrosa y sin tener en cuenta la situación de carrera. impacto con él sin poder hacer nada para evitarlo.Alberto S - Clone6.2 = DT + DQ + NO Q.6.2 Reincorporarse a pista cuando vienen pilotos cerca produciendo accidente: DT + DQ + NQ. 7.1 Al ser última carrera el DT impuesto se convierte en -2PTS en la clasificación general.En el vídeo que presento se ve perfectamente como me paso de frenada e intento volver a pista. Quedo frente a los pivotes naranjas que son físicos y no se pueden atravesar pero en la graba me culea levemente encarando me hacia el vértice de la chicán, donde se encuentra un islote en el que pego un salto no pudiendo ni girar ni meterme lo más perpendicular a la pista. Se ve perfectamente como en el helicorsa no me aparece todavía ningún vehículo. Mi primera opción era salir a la derecha de los pivotes naranjas, en los entrenamientos así había hecho unas cuantas veces, pero al encarar hacia el islote es imposible ir hacia la zona más segura. La verdad es que todo ocurre muy rápido. Por contra aunque yo no veo lo que ocurre detrás creo que Guillermo M. Si que podría haber hecho algo más para evitar el golpe. Frena para hacer la chicán pero luego no frena hasta estar yo encima.toma la chicán como si no hubiese ningún peligro y realmente el qué adelanta o rebasa tiene que extremar las precauciones haciendo lo de la manera más segura posible y el piloto que vuelve a pista, yo, TAMBIÉN tiene que extremarlas. Por último, hay un defecto de forma en la reclamación, ya que en el briefing anterior a la carrera se dice muy claramente hay que presentar dos vídeos, uno de cada piloto implicado. Guillermo solo ha presentado uno. Espero que se tenga en cuenta mi alegación. Un cordial saludoDe la normativa actualmente en vigor se extrae lo siguiente: Apartado.- 2.8.- Aplicaciones de terceros (APP'S) y contenido necesario. Así mismo, es recomendable el uso de las siguientes Apps durante la disputa de las carreras. ● Helicorsa - Radar 360 grados que nos informa de la posición del resto de pilotos alrededor nuestro. ● RealTime - Para controlar nuestra posición en carrera/calificación y los tiempos de diferencia entre pilotos. Se deduce de lo anterior, que ambas son recomendables para el control situacional de la carrera. se habla en la alegación que el piloto reclamante no aparecia en el helicorsa , lógico por otra parte, ya que esta app esta indicada para el conocer la situación de otros pilotos en un radio no mayor a 5 metros aproximadamente. para el resto esta la app realtime, en donde, como es sabido por todos, se puede conocer a que distancia en segundos tenemos a los pilotos, tanto por delante como por detrás. es esta app la que no se ha tenido en cuenta a la hora de entrar a pista. ya que el piloto reclamante estaba a una distancia mayor de 5 metros, pero no lo suficientemente lejos como para no poder pasar al coche , el cual se encontraba fuera de pista . del apartado.- 2.7.1 reclamaciones. Las reclamaciones deberán ser presentadas en el plazo improrrogable de 48 horas, posteriores a la carrera (hasta el Sábado a las 24:00). Aportando una breve descripción de los hechos y un vídeo o imagen en los que fundamente su pretensión, en relación a los hechos objeto de reclamación. en la normativa se puede comprobar que hay que aportar BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS HECHOS Y UN VÍDEO O IMAGEN EN LOS QUE FUNDAMENTE SU PRETENSIÓN, EN RELACIÓN A LOS HECHOS OBJETO DE RECLAMACIÓN. ésta prevalece sobre lo recomendado en el breafing. por lo tanto el defecto de forma del que se hace alusión en la alegación presentada no tiene cabida. una vez aclarados estos términos, no hay lugar a dudas de que el comportamiento del piloto infractor no es correcto. no se puede entrar a pista perpendicular a la misma, sobre una seta que hace que el coche se descontrole aun más y sin tener en cuenta a los pilotos que van en las posiciones mas retrasadas. es responsabilidad del piloto en entrar en pista en la con la mas absoluta certeza de que no provoca ningún menoscabo a los pilotos en pista. si para esto es necesario parar el coche hasta que sea segura su entrada en ella, se tendrá que parar y esperar el tiempo que sea necesario. toda forma de actuar distinto a lo anteriormente expuesto y que debido a ello provoque incidentes por entrar en pista de forma inadecuada sera objeto de la presente sanción, la cual se ratifica.VERpresentar alegaciónresponder alegación
Liga Pro TTASSEN FRAN MADRID 09:076 diciembre, 2019Liga ProTTASSENFRAN MADRIDivan romero09:07TOQUE DE IVAN ROMERO. YO PIERDO 6 PLAZAS Y MI COMPAÑERO D. LUCAS, QUE IBA DETRAS SUYA, ACABA RETIRADO AL ESQUIVARME Y CHOCAR CONTRA LA VALLA.ivan romero7.4 = – 2 ptos + W + DTToque por detrásVERpresentar alegaciónresponder alegación
Liga Pro assen Mario QR 3'077 diciembre, 2019Liga ProassenMario QRMario QR3'07mario me toca me hace perder el control del coche, y al peder el control otros coches golpean contra mi.VERpresentar alegaciónresponder alegación
Liga Pro assen enric perisse 18,317 diciembre, 2019Liga Proassenenric perisseFran J de MADRID18,31fran madrid me toca haciendo que pierda el control me perdiendo ambos posiciones.Fran J de MADRID7.4 = – 2 ptos + W + DTToque por detrásVERpresentar alegaciónresponder alegación
Liga Novel Donington park national Andreu marsà 38:1023 enero, 2020Liga NovelDonington park nationalAndreu marsàSelecciona...38:10Daniel me entra por el interior sin la posicion ganada, me impacta, da otro acelerón y me vuelve a impactar sacandome de la pista VIDEO2 https://vrsimracers.com/wp-content/uploads/elementor/forms/5e29e94d0068e.mp4Felix F.3.2 = -2 pts + WFelix F golpea a Andreu marsà. Sancionado Felix F.(Sanción Grave (3.2) -2 PUNTOS EN LA GENERAL)VERpresentar alegaciónresponder alegación
Liga Novel Donington TONCHO 39:0123 enero, 2020Liga NovelDoningtonTONCHONO ESTÁ EN LA LISTA39:01Estando en lucha con el piloto blanco/azul (borja) este aprovecha la bandera azul donde yo reduci dejando pasar al lider en ese momento por el interior para adelantar contraviniendo la normativa tal como se explico en briefing. video2 https://vrsimracers.com/wp-content/uploads/elementor/forms/5e2a163aed9ac.movBORJA2.1 = -1 pt + WGanar posición en acción de doblaje. Ver normativa Apartado 3.5 . Sancionado Borja (Sancion 2.1 WARNING y -1 PTO EN LA GENERAL +W )VERpresentar alegaciónresponder alegación
Liga Novel Doninton park Victor GOmez 9:1524 enero, 2020Liga NovelDoninton parkVictor GOmezNO ESTÁ EN LA LISTA9:15aTAQUE EN ZONA PELIGROSA CON RESULTADO DE ACCIDENTEEsteban Campos3.2 = -2 pts + WEsteban Campos golpea a Victor Gomez. Sancionado Esteban Gomez.(Sanción Grave (3.2) -2 PUNTOS EN LA GENERAL+W)buenos dias, adjunto video donde se ve que el corredor contrario , teniendo toda la parte derecha de la pista se mete dentro de mi trazada. Tambien adjunto otro video desde el interior de su coche en el que se ve que en ningun momento intenta ir por su trazada y deja el volante recto para cerrar la mia.REVISADO DE EL VÍDEO ENVIADO, SE RATIFICA LA SANCIÓN IMPUESTA EN PRIMERA INSTANCIA.VERpresentar alegaciónresponder alegación
Liga Novel donington park national meldon 25 min 7 seg24 enero, 2020Liga Noveldonington park nationalmeldonNO ESTÁ EN LA LISTA25 min 7 segpiloto dani guatiza (perteneciente al split 1 y que entro a correr en split 2) yendo en primera posicion de la carrera al llegar a doblar al piloto meldon (99) se lo lleva por delante. meldon considera que no tiene culpa alguna. dani guatiza aparece con el skin asignado de diego g (666) y no con el suyo al no estar en el servidor de su split. No he conseguido averiguar cual es su equipo y su dorsal (buscando en imagenes de telegram y en el listado de pilotos y dorsales de la web). He de manifestar que el piloto antes de 24 horas me pidio disculpas por privado de telegram.dani.guatiza3.1 = -2 pts + WDani guatiza golpea a Meldon en acción de doblaje. Sancionado Dani guatiza. Ver normativa Apartado 3.5.(Sanción Grave (3.1) -2 PUNTOS EN LA GENERAL+W)freno pronto abortando el intento de doblarlo sabiendo el riesgo que suponía, pero pierdo el control del vehículo. En la repetición se ve que freno antes del punto normal de frenada de esa curva, y mucho antes que el compañero meldon, pero tengo la mala suerte de perder el control e impactar con él. acepto totalmente la culpa pero considero que es un lance de carrera, con un poco más de tacto al frenar hubiese pasado él por delante sin problemas.revisado el video, se ratifica la sanción puesta en primera instancia. es responsabilidad del piloto que dobla, el hacerlo con total seguridad para el piloto doblado.VERpresentar alegaciónresponder alegación
Liga Novel donington park national meldon 5 min 59 seg24 enero, 2020Liga Noveldonington park nationalmeldonSergio Frutos5 min 59 segesta es para aprender, aqui hay duda. meldon (99) se pasa un poco y sergio frutos (497) que va detras de el tambien, pero el acaba chocando contra meldon, le desequilibra y aprovecha para irse ¿no deberia haberle devuelto la posicion frutos a meldon? ¿o esto es lance de carrera?Sergio FrutosLANCE DE CARRERASergio Frutos lleva una trazada buena y tu te pasas de frenada. El golpe es inevitable y por tanto lance de carrera, no sería necesario devolver la posición.VERpresentar alegaciónresponder alegación
Liga Pro Interlagos brazil Mario QR 1:03:1025 enero, 2020Liga ProInterlagos brazilMario QRRubenD1:03:10Cuando me disponia a entrar en la ultima curva de la ultima vuelta, Munuel luque estaba parado y perdi algo de tiempo lo que hizo que xavi se me echara encima y puesto que me iba a doblar me aparte un poco de la trazada y levante para no irme fuera de pista, y Rubend que venia justo detras aprovecho la circustancia para adelantarme, cosa que esta totalmente prohibida y se explico en el brifingRubenD2.1 = -1 pt + WRuben D: Ganar posición en acción de doblaje. Ver normativa Apartado 3.5 . Sancionado Ruben D (Sancion 2.1 WARNING y -1 PTO EN LA GENERAL)VERpresentar alegaciónresponder alegación
Liga Novel donington park national comisarios plp alberto k 25 enero, 2020Liga Noveldonington park nationalcomisarios plp alberto kalberto k No cumplir DT de PLP.alberto k5.5 = DT + DQNo cumplir DT de PLP.VERpresentar alegaciónresponder alegación
Liga Novel donington park national comisarios plp alberto k 25 enero, 2020Liga Noveldonington park nationalcomisarios plp alberto kalberto k No completar vuelta a BOX.alberto k1.5 = W– (1.5) No acaba la vuelta en BOX.VERpresentar alegaciónresponder alegación
Liga Novel donington park national comisarios plp juanmacarril 25 enero, 2020Liga Noveldonington park nationalcomisarios plp juanmacarriljuanmacarril No completar vuelta a BOX.juanmacarril1.5 = W– (1.5) No acaba la vuelta en BOX.VERpresentar alegaciónresponder alegación
Liga Novel donington park national comisarios plp dani.guatiza 25 enero, 2020Liga Noveldonington park nationalcomisarios plp dani.guatizadani.guatiza DANI GUATIZA Entra en split 2 y pertenece al split1 Incumplir normas de clasificación.dani.guatiza4.3 = DT DANI GUATIZA Entra en split 2 y pertenece al split1 Incumplir normas de clasificación.No veo en las normas las "normas de clasificación" por la que se me sanciona. Desconocía que la carrera se dividiera en dos servidores, ya que después de la carrera veo que donde se comunicó fue en el "grupo comunicados" del telegram, el cual desconocía de su existencia ya que no aparece en las normas. Simplemente entré en el mismo servidor que mi compañero de equipo, ignorando por completo la previa clasificación por tiempos en dos servidores.EL DESCONOCIMIENTO DE ALGÚN TIPO DE INFORMACIÓN, ESTÉ O NO EN LA NORMATIVA, NO EXIME DE RESPONSABILIDADES. ES LABOR DEL PILOTO, ESTAR AL TANTO DE TODO LO QUE SE COMUNICA EN TELEGRAM. POR LO TANTO , SE RATIFICA LA SANCIÓN.VERpresentar alegaciónresponder alegación
Liga Novel donington park national comisarios plp Eduardo Marcos 25 enero, 2020Liga Noveldonington park nationalcomisarios plp Eduardo MarcosEduardo Marcos No llevar la versión PLP VRS correcta.Eduardo Marcos5.5 = DT + DQNo llevar la versión PLP VRS correcta.VERpresentar alegaciónresponder alegación
Liga Novel donington park national comisarios plp Toncho 25 enero, 2020Liga Noveldonington park nationalcomisarios plp TonchoToncho No llevar la versión PLP VRS correcta.Toncho5.5 = DT + DQNo llevar la versión PLP VRS correcta.VERpresentar alegaciónresponder alegación
Liga Pro Interlagos brazil comisarios plp Bruno Peña 25 enero, 2020Liga ProInterlagos brazilcomisarios plp Bruno PeñaBruno Peña No llevar la versión PLP VRS correcta.Bruno Peña5.5 = DT + DQNo llevar la versión PLP VRS correcta.VERpresentar alegaciónresponder alegación
Liga Advance HOckenheimring fran toledano 51:11Ver en youtube1 febrero, 2020Liga AdvanceHOckenheimringfran toledanoJuan Carlos M. (Vampi)51:11El compañero juan carlos m. (vampi) pierde el control del vehículo y en vez de reincorporse por la derecha para evitar una posible colision conmigo que voy en plena aceleración, me cierra mi trayectoria haciendo que si no freno tengamos un accidente. ese hecho aparte de no permitirme adelantarlo en mi trazada por riesgo accidente, hace que al perder la acelaración, el piloto pablo reitan que vienen detrás mio puede mantener pie a tabla y al final pierda la posicion con el también.Juan Carlos M.7.4 = – 2 ptos + W + DT3.4 (Sanción Grave) Reincorporarse a pista cuando vienen pilotos cerca (se les puede ver en mapa) sin producir accidente. (-2 PUNTOS + WARNING) Aunque no existe golpe con otro piloto, se considera en este caso un agravante: Maniobrar, después de un accidente o trompo, cuando se está dentro de la pista y vienen otros pilotos, será penalizado con DT. En conclusión es Sancionado J. Carlos M. (Vampi) con -2 PUNTOS + WARNING + DT para la proxima carrera.Envio video desde mi punto de vista. al acercarme a un doblado y este no facilitarme el adelantamiento, en la curva me salgo durante un segundo y vuelvo a pista. en el video que adjunto pauso la imagen en el momento de entrar en pista donde no se aprecia en helicorsa que viene nadie, es cuando entro en pista cuando lo veo y se puede ver como giro el volante a la derecha para evitarlo. todo ocurre en dos segundos y es imposible reaccionar. Entiendo que la norma sea estricta para evitar cafres que despues de accidente, trompo etc. entre a saco en pista. Para mi es un lance de carrera riguroso. Por el espejo retrovisor era imposible porque estaba mi coche girado, y en helicorsa no me aparecia en el momento de volver a entrar y el coche sobreviró un poco por lo verde. no comprendo esta sanción tan severa. suele ocurrir que a veces el de atras frena por lances distintos de carrera, sobre todo por errores del que va delante y no pasa nada. Se me ha tratado como si accediera a lo loco a pista.rEVISADO DE NUEVO EL VÍDEO, SE RATIFICA LA SANCIÓN IMPUESTA.VERpresentar alegaciónresponder alegación
Liga Novel  United Kingdom – Silverstone Circuit Cesar Dosil 2.02 aprox6 febrero, 2020Liga Novel United Kingdom - Silverstone CircuitCesar DosilDani Diaz2.02 aproxme golpea por detras y me hace perder muchas posiciones.dani.guatiza3.2 = -2 pts + WPiloto Sancionado: danieldg1990 - Dorsal 334 3.2 Accidente grave en todas sus variantes (con ganancia o perdida posición, con y sin daños)VERpresentar alegaciónresponder alegación
Liga Novel  United Kingdom – Silverstone Circuit Pedro abujas 51:406 febrero, 2020Liga Novel United Kingdom - Silverstone CircuitPedro abujasJokin Garcia Muñoz51:40yo como piloto doblado por el piloto jokin garcia me encontraba fuera de la trazada para que pudiese realizar el adelantamiento, sin embargo, en el momeno de la frenada tal y como se aprecia en el vídeo, jokin aún no estaba ni siquiera en línea con la parte trasera de mi vehículo por lo que no me tenía ganada la trayectoria y no debío cerrarse tanto en la curva causando la colisión y haciéndome perder tiempo en mi lucha con el vehículo de delante.Pedro Abujas3.1 = -2 pts + W3.1 Incumplir bandera azul “ver normativa” Pedro abujas, ya que estás fuera de la trazada, que no estás obligado a ello, debes asegurarte al 200% que al regresar a la misma no halla otro piloto a tu lado o cerca. El mapa, Realtime o Helicorsa te darán esa información, úsala en estos casos y no tendrás percances. Es por esto que se insiste en que NO os salgais de la trazada, pero si lo haces asegurate que dejas pasar fácilmente y vuelve a la trazada con seguridad.VERpresentar alegaciónresponder alegación
Liga Novel  United Kingdom – Silverstone Circuit Gabriel 00:076 febrero, 2020Liga Novel United Kingdom - Silverstone CircuitGabrielAndreu Marsà00:07en el VÍDEO se aprecia el choque esta de 3 CÁMARAS distintasAndreu Marsà3.2 = -2 pts + W3.2 Accidente grave en todas sus variantes (con ganancia o perdida posición, con y sin daños)VERpresentar alegaciónresponder alegación
Liga Novel  United Kingdom – Silverstone Circuit luis davidp 2:277 febrero, 2020Liga Novel United Kingdom - Silverstone Circuitluis davidpGonzalo Moldes2:27En la segunda vuelta se pasa de frenada y me lleva por delante, pierdo 7 posiciones.Gonzalo Moldes3.2 = -2 pts + W3.2 Accidente grave en todas sus variantes (con ganancia o perdida posición, con y sin daños)VERpresentar alegaciónresponder alegación
Liga Novel  United Kingdom – Silverstone Circuit luis davidp 41:577 febrero, 2020Liga Novel United Kingdom - Silverstone Circuitluis davidpGonzalo Moldes41:57ESTANDO 8º A POCOS SEGUNDOS DEL 7º ME ENCUENTRO CON GONZALO EN POSICION 13º AL CUAl IBA A DOBLAR, EL NO SOLO NO FACILITA EL DOBLAJE SI NO QUE PELEA POR POSICION HACIENDOME PERDER MUCHO TIEMPO RESPECTO A COMPAÑERO CON EL QUE PODIA LUCHAR.Gonzalo Moldes3.1 = -2 pts + W3.1 Incumplir bandera azul “ver normativa”VERpresentar alegaciónresponder alegación
Liga Novel  United Kingdom – Silverstone Circuit luis davidp 45:067 febrero, 2020Liga Novel United Kingdom - Silverstone Circuitluis davidpGonzalo Moldes45:06Estando el lider de carrera tras de mi a menos de 2 segundos decido aflojar el la recta de atras para que me doble facil y no pierda tiempo. Ese momento es aprovechado por gonzalo moldes para desdoblarse y obligarme (de nuevo) a luchar por doblarle para seguir mi progresion de carrera, en algun momento hay riesgo de toque.Gonzalo Moldes2.1 = -1 pt + W2.1 Ganar posición en una acción de doblaje Sin devolver la misma.“ver normativa”VERpresentar alegaciónresponder alegación
Liga Novel  United Kingdom – Silverstone Circuit COMISARIO 58 febrero, 2020Liga Novel United Kingdom - Silverstone CircuitCOMISARIOJose Luis - JM8300:00SANCION AUTOMATICA PLP: DQ EN ESTA CARRERA + DT PARA LA SIGUIENTE. 5.5 IGNORAR DT IMPUESTO EN CARRERA POR PLP.jose mendez5.5 = DT + DQSANCION AUTOMATICA PLP: DQ EN ESTA CARRERA + DT PARA LA SIGUIENTE. 5.5 IGNORAR DT IMPUESTO EN CARRERA POR PLP.presentar alegaciónresponder alegación
Liga Novel  United Kingdom – Silverstone Circuit COMISARIO 48 febrero, 2020Liga Novel United Kingdom - Silverstone CircuitCOMISARIOGonzalo Peran Perez00:00SANCION AUTOMATICA PLP: DQ EN ESTA CARRERA + DT PARA LA SIGUIENTE. 5.5 IGNORAR DT IMPUESTO EN CARRERA POR PLP.Gonzalo Peran Perez5.5 = DT + DQSANCION AUTOMATICA PLP: DQ EN ESTA CARRERA + DT PARA LA SIGUIENTE. 5.5 IGNORAR DT IMPUESTO EN CARRERA POR PLP.presentar alegaciónresponder alegación
Liga Novel  United Kingdom – Silverstone Circuit COMISARIO 38 febrero, 2020Liga NovelSelecciona... COMISARIOGonzalo Moldes00:00SANCION AUTOMATICA PLP: DQ EN ESTA CARRERA + 2 DT PARA LA SIGUIENTE. 5.5 IGNORAR DT IMPUESTO EN CARRERA POR PLP. EN DOS OCASIONES EN LA MISMA CARRERA.Gonzalo Moldes5.5 = DT + DQSANCION AUTOMATICA PLP: DQ EN ESTA CARRERA + 2 DT PARA LA SIGUIENTE. 5.5 IGNORAR DT IMPUESTO EN CARRERA POR PLP. IGNORA 2 SANCIONES EN LA MISMA CARRERA.presentar alegaciónresponder alegación
Liga Novel  United Kingdom – Silverstone Circuit COMISARIO 28 febrero, 2020Liga Novel United Kingdom - Silverstone CircuitCOMISARIOToncho00:00SANCION AUTOMATICA PLP: DQ EN ESTA CARRERA + DT PARA LA SIGUIENTE. 5.5 IGNORAR DT IMPUESTO EN CARRERA POR PLP.Toncho5.5 = DT + DQSANCION AUTOMATICA PLP: DQ EN ESTA CARRERA + DT PARA LA SIGUIENTE. 5.5 IGNORAR DT IMPUESTO EN CARRERA POR PLP.presentar alegaciónresponder alegación
Liga Novel  United Kingdom – Silverstone Circuit COMISARIO 18 febrero, 2020Liga Novel United Kingdom - Silverstone CircuitCOMISARIOdani.guatiza00:00PILOTO SANCIONADO: DANIEL DIAZ GUERRA (DANIEL D) SANCION AUTOMATICA PLP: DQ EN ESTA CARRERA + 3 DT PARA LA SIGUIENTE. 5.5 IGNORAR DT IMPUESTO EN CARRERA POR PLP. IGNORA 3 SANCIONES EN LA MISMA CARRERA.dani.guatiza5.5 = DT + DQPILOTO SANCIONADO: DANIEL DIAZ GUERRA (DANIEL D) SANCION AUTOMATICA PLP: DQ EN ESTA CARRERA + 3 DT PARA LA SIGUIENTE. 5.5 IGNORAR DT IMPUESTO EN CARRERA POR PLP. IGNORA 3 SANCIONES EN LA MISMA CARRERA.presentar alegaciónresponder alegación
Liga Advance  Netherlands – Circuit Zandvoort COMISARIO 00:0016 febrero, 2020Liga Advance Netherlands - Circuit ZandvoortCOMISARIOPaco Sánchez00:00pISAR O REBASAR LA LINEA DE ENTRADA O SALIDA DE PITS.Francisco Torres4.55.5 = DT + DQEn este caso concreto consideramos que el exceso de velocidad penalizado viene como consecuencia de una irregularidad en el carril a box, un bache concretamente que provoca un salto del coche y un momentáneo aumento de velocidad. PLP lo sanciona igualmente al no mantenerse la velocidad establecida durante todo el recorrido a box por lo que este DT se mantiene y se aplicará para la siguiente carrera a los pilotos que NO lo hallan cumplido en esta carrera.presentar alegaciónresponder alegación
Liga Advance  Netherlands – Circuit Zandvoort COMISARIO 00:0116 febrero, 2020Liga Advance Netherlands - Circuit ZandvoortCOMISARIOFrancisco Torres00:00VRS: PENALIZACION DE DRIVE THROUGH PARA SPEEDING|EN VUELTA 20|Francisco Torres.Paco Sánchez1.1=+W1.1 Pisar o rebasar la línea de entrada o salida de boxpresentar alegaciónresponder alegación
20 febrero, 2020Liga Novel United States - Road AmericaIsrael ContrerasMiguel Blanco1:02:25 de repeticionCuando iniciamos la frenada no tiene el eje delantero alineado conmigo, claramente. Aun así se mete al interior una vez que ya he iniciado a tomar la curva TOCÁNDOME en la parte trasera SACÁNDOME de pista, HACIÉNDOME perder 2 posiciones.presentar alegaciónresponder alegación
20 febrero, 2020Liga Novel United States - Road AmericaIsrael ContrerasPedro Abujas27:45 de repeticionPedro se pasa claramente de frenada y me saca de la pista, HACIÉNDOME perder 3 posiciones. En su descarga he de decir que me espero en la REINCORPORACIÓN para cederme la POSICIÓN. Igual que en la RECLAMACIÓN anterior, no aporto VÍDEO desde mi CÁMARA porque son choques por DETRÁS y no aportan nada.presentar alegaciónresponder alegación
20 febrero, 2020Liga Novel United States - Road Americaoscar jimenezAndreu Marsà15:45buenas os mando un video para reclamar un golpe que me da el piloto andreu y debido a ese golpe pierdo dos posiciones mas una tercera gracias.presentar alegaciónresponder alegación
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Reclamaciones, deliveraciones, alegaciones y resoluciones finales (vista móviles)

referenciafechacampeonatocircuitodenunciantepiloto denunciadominuto y segundoobservacionesSANCIONADOSANCIÓNDictámenalegacionenlace enviadoDictámen final comisarios 2Verpresentar alegaciónresponder alegación
Liga Pro Hockenheimring 23 octubre, 2019liga proHockenheimringEnric Perisse00:00sistema anteriorEnric Perisse3.2 = -2 pts + WAccidente leve en todas sus variantes (con ganancia o perdida posición, con y sin daños). 1ª Vuelta. 2.2 + 7.3= 3.3
Liga Pro Hockenheimring 44 octubre, 2019liga proHockenheimringJuan Carlos M. (Vampi)00:01sistema anteriorJuan Carlos M. (Vampi)4.2 = DTAccidente muy grave en todas sus variantes (con ganancia o perdida posición, con y sin daños).
Liga Pro Hockenheimring 35 octubre, 2019liga proHockenheimringAle Robles00:02sistema anteriorAle Robles3.2 = -2 pts + WAccidente grave en todas sus variantes (con ganancia o perdida posición, con y sin daños).
Liga Pro Hockenheimring 56 octubre, 2019liga proHockenheimringivan romero00:03sistema anteriorivan romero3.2 = -2 pts + WAccidente grave en todas sus variantes (con ganancia o perdida posición, con y sin daños).
Liga Pro Hockenheimring 67 octubre, 2019liga proHockenheimringAlberto S - Clone00:04sistema anteriorAlberto S - Clone2.2 = -1 pt + WNo tiene ganada la posición cuando el piloto que le precede inicia el giro de la curva. Accidente leve en todas sus variantes (con ganancia o perdida posición, con y sin daños).
Liga Novel Misano 18 octubre, 2019liga novelMisanoImanol Larredonda00:05sistema anteriorImanol Larredonda4.2 = DTSancionado con DT el Piloto Imanol larredonda, no aparece en el listado de Pilotos. Accidente muy grave en todas sus variantes (con ganancia o perdida posición, con y sin daños). 3.2+7.3= 4.2
Liga Novel Misano 29 octubre, 2019liga novelMisanofrannora00:06sistema anteriorfrannora5.5 = +DT + DQ
Liga Novel Misano 310 octubre, 2019liga novelMisanoJavier-Hylo00:07sistema anteriorJavier-Hylo5.5 = +DT + DQ
Liga Novel Misano 411 octubre, 2019liga novelMisanoManuel Perez00:08sistema anteriorManuel Perez5.5 = +DT + DQ
Liga Novel Misano 512 octubre, 2019liga novelMisanoPedro Abujas00:09sistema anteriorPedro Abujas5.1 = +DT + DQ
Liga Advance 1 Croft Bruno Peña13 octubre, 2019liga advanceCroftlopez180600:10sistema anteriorlopez18065.1 = +DT + DQ
Liga Advance 2 Croft circuit Joan Maykel (Mike)14 octubre, 2019liga advanceCroftDEFECTO DE FORMA00:11sistema anteriorDEFECTO DE FORMAOTRANO ENVÍA VÍDEO
Liga Advance 3 Croft circuit Joan Maykel (Mike)15 octubre, 2019liga advanceCroftAlfonso Mota00:12sistema anteriorAlfonso Mota3.2 = -2 pts + W
Liga Advance 4 Croft circuit Joan Maykel (Mike)16 octubre, 2019liga advanceCroftBruno Peña00:13sistema anteriorBruno PeñaLANCE DE CARRERA
Liga Advance 5 crof jose enrique contreras17 octubre, 2019liga advanceCroftMike00:14sistema anteriorMike3.2 = -2 pts + W
Liga Advance 6 crof jose enrique contreras18 octubre, 2019liga advanceCroftAleksandr Samael00:15sistema anteriorAleksandr Samael3.2 = -2 pts + W
Liga Advance 7 crof jose enrique contreras19 octubre, 2019liga advanceCroftBruno Peña00:16sistema anteriorBruno Peña3.2 = -2 pts + W
Liga Advance 8 Croft Aleksandr Samael20 octubre, 2019liga advanceCroftJimmix OVAF00:17sistema anteriorJimmix OVAF3.2 = -2 pts + W
Liga Advance 9 croft Yago Moreno21 octubre, 2019liga advanceCroftRECLAMACIÓN REPETIDA00:18sistema anteriorRECLAMACIÓN REPETIDALANCE DE CARRERA
Liga Advance 10 croft Yago Moreno22 octubre, 2019liga advanceCroftLeo S00:19sistema anteriorLeo S6.2 = DT + DQ + NO Q.
Liga Advance 11 croft Yago Moreno23 octubre, 2019liga advanceCroftLeo S00:20sistema anteriorLeo SLANCE DE CARRERA
Liga Advance 12 Croft Aleksandr Samael24 octubre, 2019liga advanceCroftBruno Peña00:21sistema anteriorBruno Peña6.2 = DT + DQ + NO Q.
Liga Advance 13 PLP25 octubre, 2019liga advanceCroftRECLAMACIÓN REPETIDA00:22sistema anteriorRECLAMACIÓN REPETIDA4.2 = DTNO CUMPLIÓ EL DT QUE LE PUSO PLP
26 octubre, 2019liga proMisanojoss00:23sistema anteriorjoss3.2 = -2 pts + W
Liga Pro Misano Eduardo27 octubre, 2019liga proMisanojosemad8300:24sistema anteriorjosemad834.2 = DTAñadir la misma sanción al Piloto JuanmaCarril que golpea por detras a Edu. 3.2=-2 PTS+Warning
Liga Pro MISANO Eduardo28 octubre, 2019liga proMisanoenric perisse00:25sistema anteriorenric perisse3.2 = -2 pts + WPrimero golpea por detrás a Antonio S y después maniobra en pista golpeando a Eduardo.
PLP Novel carrera 21 noviembre, 2019liga novelFranciacortaGonzalo Moldes Ojeda00:27sistema anteriorGonzalo Moldes Ojeda5.1 = +DT + DQsaltarse DT impuesto por PLP
Liga Advance thruxton Bruno Peña 11:052 noviembre, 2019Liga AdvancethruxtonBruno PeñaFernando C11:05Al entrar en paralelo en la curva y yo levantar e incluso frenar, el compañero continua con su ritmo y me golpea, habiendole ya alcanzado con mis ruedas delanteras mas allá de su eje trasero. https://youtu.be/5bn0UWgrGRE https://youtu.be/dIOI00a_rI8Fernando C3.2 = -2 pts + WAccidente grave en todas sus variantes (con ganancia o perdida posición, con y sin daños). Cuando el coche que desea adelantar tiene su eje delantero a la altura del eje trasero del vehículo que va delante se considera que los vehículos están “emparejados” o luchando por posición. Siempre que esto ocurra , ambos vehículos tendrán que dejar espacio suficiente al otro vehículo para poder trazar cualquier parte del circuito, ya sean rectas o curvas, o lo que es lo mismo tenemos que poder adelantar o ser adelantados sin que ninguno de los dos coches tenga que verse obligado a salirse totalmente de la pista.Es cierto que no cambié mi ritmo. A lo que me obliga la normativa cuando el supera mi eje trasero (como es el caso) es a respetar su trazada aunque sea en detrimento de la mía, no a levantar el pie y dejarme adelantar. En el vídeo que mando, he parado la imagen justo antes de tocarnos y se puede ver que mi trayectoria deja espacio para que pase por el interior pero la suya todavía va recto estando ya muy cerca del vértice, creo que el, quizás pendiente del adelantamiento, giró un poco tarde. Adjunto un segundo vídeo : https://vrsimracers.com/wp-content/uploads/elementor/forms/5dc155a817d81.mp4https://vrsimracers.com/wp-content/uploads/elementor/forms/5dc1522555d36.mp4DESpués de ver detenidamente todos los vídeos enviados, se determina mantener la sanción impuesta en primera instancia por los motivos que a continuación se detallan. el accidente se provoca al girar hacia el vértice de la curva estando emparejado con el piloto a la misma altura. si el espacio dejado fuera sido suficiente, no habría habido contacto con el piloto oponente. éste tiene el interior de la curva, y según se deduce de los vídeos enviados, es cierto que alarga algo mas la frenada, pero esto no indica que no la hubiera podido trazar en condiciones mínimas de seguridad para ambos pilotos. en este tipo de situaciones prima un desenlace limpio aunque para ello debamos de sacrificar velocidad para poder trazar la curva, sin que se produzca contacto alguno.vídeo/fotopresentar alegaciónresponder alegación
Liga Pro norisring oLIVER rUIZ 2:398 noviembre, 2019Liga PronorisringoLIVER rUIZFran J de MADRID2:39Toque de FJFran J de MADRID3.2 = -2 pts + WSe produce un cambio brusco de trazada aun cuando el piloto a la izquierda se encuentra en paralelo provocando accidente.RESPECTO AL "CAMBIO BRUSCO DE TRAZADA" COMENTAR QUE, TANTO ESA FRASE COMO EL VIDEO ENVIADO DESDE ESA PERSPECTIVA, INDUCEN A PENSAR QUE YO GIRO MI COCHE "VOLUNTARIAMENTE" HACIA MI COMPAÑERO OLIVER E IMPACTO CON ÉL, CUANDO EN REALIDAD ES TODO LO CONTRARIO.... EN EL VIDEO QUE YO ENVÍO PUEDE VERSE CLARAMENTE QUE EL COCHE QUE ESTÁ POR DELANTE DE MÍ DERRAPA CLARAMENTE AL SALIR DE LA CURVA Y DECELERA BRUSCAMENTE.....YO LEVANTO GAS Y DESDE ESE MOMENTO MI COCHE COMIENZA A DESLIZAR DE ATRAS, YO DOY Y QUITO GAS COMPENSANDO Y GIRANDO EL VOLANTE CASI 90º AL LADO CONTRARIO "CONSTANTEMENTE"..... PARA NO DERRAPAR EXCESIVAMENTE Y CUANDO CASI TENGO MI COCHE CONTROLADO Y ENDEREZADO ES CUANDO IMPACTO CON OLIVER. CONSIDERAR ESTA ACCION COMO "GRAVE" ME PARECE EXCESIVO EN ESTE CASO Y POR LOS 2 SIGUIENTES MOTIVOS ALEGO QUE AL MENOS SEA REBAJADA MI SANCIÓN: 1- QUEDA DEMOSTRADO QUE POR MI PARTE NO HAY VOLUNTARIEDAD EN NINGUN MOMENTO DE CERRAR LA TRAYECTORIA DEL COMPAÑERO OLIVER. SIMPLEMENTE REALIZO TODAS LAS MANIOBRAS POSIBLES PARA IMPEDIR COLISIONAR CON EL COCHE QUE ME PRECEDE, QUE REALIZA EXACTAMENTE LAS MISMAS MANIOBRAS QUE EL MIO PERO CON LA "SUERTE" DE NO COLISIONAR CON NADIE. 2- LA ACCIÓN REALIZADA POR MI PARTE EN TODO CASO DEBERIA SER CALIFICADA COMO "ERROR INVOLUNTARIO QUE ACABA EN ACCIDENTE", PERO NO CREO QUE ENTRE DENTRO DEL GRUPO DE "GRAVE", MAS ENCAMINADO A DESCRIBIR UNA "ACCIÓN ARRIESGADA Y MAL EJECUTADA" QUE ACABA EN ACCIDENTE. GRACIAS POR LA ATENCION PRESTADA. SALUDOS.se desestima la alegación por haber sido presentada fuera de plazo. se recuerda que dicho plazo termina el martes siguiente a la carrera a las 23:59 minutos.vídeo/fotopresentar alegaciónresponder alegación
Liga Pro NORISRING sancion plp 00:008 noviembre, 2019Liga ProNORISRINGsancion plpOliver Ruiz00:00VRS>PENALIZACION IGNORADA|Oliver Ruiz - VUELTA 35Oliver Ruiz5.1 = +DT + DQIncumplir DT impuesto por cortes por PLPvídeo/fotopresentar alegaciónresponder alegación
Liga Pro NORISRING fran madrid 03:308 noviembre, 2019Liga ProNORISRINGfran madridJavi Ruiz03:30Despues de un accidente o trompo previo, el compañero maniobra dentro de pista, cruzandola de lado a lado, provocando otro accidente.Javi Ruiz6.1 = DT + DQ + NO Q.Maniobrar después de accidente o trompo, cuando se está dentro de pista y vienen otros pilotos produciendo accidente. Acción muy grave, sancionada en el punto 6.1 de la normativa.Me parece excesivo llamar a este accidente como comportamiento antideportivo cuando en el video que envio a continuacion Se ve como espero al hueco y giro el volante a tope pero el coche no gira lo suficiente por la direccion rota del accidente previo que me envia al muro. Es una reincoporacion fallida pero tambien hay que tener en consideracion el circuito en el que estabamos y la situacion previa a esa reincorporacion intente apartarme tambien por que el otro coche estaba en medio de la pista. en ningun momento hay un comportamiento antideportivo en ello. accidente si pero antideportivo no lo veo en ningun sitio. no voy a por nadie y solo intento salir de una ratonera en la cual me habian metido sin comerlo ni beberlo. espero se tengan en cuenta todas las cuestiones previas al accidente y al resultado del mismo. el mas perjudicado que enviaran al muro fui yo y veo mi sancion excesiva. Si veis antideportividad ahi acatare la sancion pero pido un poco de comprension en todo el escenario del accidente desde el previo hasta el final del mismo. La situacion previa la teneis en la reclamacion enviada fuera de tiempo y el video de la reincoracion lo teneis aqui. observar el volante hacia donde apunta por favor. Como, caso real en F1 alegar este caso https://es.motorsport.com/f1/news/explicacion-sancion-vettel-stroll-monza/4536040/ En el cual la sancion es menor por venir de la situacion que le provoca el accidente anterior. Espero que sea un buen precedente para poder rebajar la sancion. Gracias y un saludo.Confirmamos la sancion de Comisarios 1 """ nunca se debe entrar a pista cuando vienen coches, aun menos cruzando la pista y nunca se debe mover el coche cuando se esta en el medio de la pista y vienen pilotos """"vídeo/fotopresentar alegaciónresponder alegación
Liga Pro norisring Xavi XV 18.:559 noviembre, 2019Liga PronorisringXavi XVAriel Gomez18.:55ariel siendo doblado no facilita el adelantamiento durante medio circuito donde eran rectas por lo cual solo era aflojar un poco y estaba luchando mi segunda POSICIÓN y por culpa de no APARTARSE PERDÍ esa POSICIÓN mas otras 6 por causa del toque en recta.Ariel Gomez3.1 = -2 pts + WIncumplir bandera azul “ver normativa”.buenas,tras la RECLAMACIÓN presentada por el piloto xavi xv ,argumento en mi defensa: 1_en la ultima curva del circuito ,dejo el interior de la curva para que el piloto que me dobla puedo hacerlo sin interferir su trayectoria.(mantengo linea de carrera exterior) es el quien DESISTE. 2_en recta en NINGÚN momento cambio mi trayectoria (linea de carrera), dejando nuevamente el interior para los pilotos que me doblan. 3_el piloto xavi xv ,no cumple una norma ESPECIFICADA en los briefing ."no APROVECHAR el momento de doblar a otro piloto para BENEFICIARSE sobre un piloto con el cual esta peleando POSICIÓN. en el momento del FRENARE estamos los tres en linea, esto ratifica el punto 3. 4_EL PILOTO XAVI XV ,NO CUMPLE UNA NORMA ESPECIFICADA EN LOS BRIEFING, "el piloto que dobla debe asegurarse de que sea una maniobra segura", a todas luces adelantar a un doblado por el exterior y en una SITUACIÓN de tres en linea no puede considerar como segura. 5_a causa del punto 4, me coloca en una POSICIÓN de acorralamiento, que me deja sin CAPACIDAD de REACCIÓN con las CONSECUENCIA que PROVOCAN esta RECLAMACIÓN. tras todo lo argumentado quedo a la espera de la DECISIÓN de DIRECCIÓN ,creyendo SINCERAMENTE que esta RECLAMACIÓN no aplica.comisarios 2 Confirmamos la Sancion impuesta por Comisarios 1 argumentación 1_en la ultima curva del circuito ,dejo el interior de la curva para que el piloto que me dobla puedo hacerlo sin interferir su trayectoria.(mantengo linea de carrera exterior) es el quien DESISTE. """" maniobra con cambios de trazada que genera el abortar el adelantamiento para evitar la colision.""" 2_en recta en NINGÚN momento cambio mi trayectoria (linea de carrera), dejando nuevamente el interior para los pilotos que me doblan. """" Si existe cambio de trazada que deja sin espacio al Piloto que va a doblar""" 3_el piloto xavi xv ,no cumple una norma ESPECIFICADA en los briefing ."no APROVECHAR el momento de doblar a otro piloto para BENEFICIARSE sobre un piloto con el cual esta peleando POSICIÓN. en el momento del FRENARE estamos los tres en linea, """" El Piloto Xavi XV no esta luchando por posicion, Pierde demasiado tiempo en la maniobra de adelantamiento y eso hace que el piloto de de detras le alcanze. esto ratifica el punto 3. 4_EL PILOTO XAVI XV ,NO CUMPLE UNA NORMA ESPECIFICADA EN LOS BRIEFING, "el piloto que dobla debe asegurarse de que sea una maniobra segura", a todas luces adelantar a un doblado por el exterior y en una SITUACIÓN de tres en linea no puede considerar como segura. """ El piloto Xavi XV aborta en varias ocasiones el adelantamiento por causa del doblado y para evitar accidente""" 5_a causa del punto 4, me coloca en una POSICIÓN de acorralamiento, que me deja sin CAPACIDAD de REACCIÓN con las CONSECUENCIA que PROVOCAN esta RECLAMACIÓN. tras todo lo argumentado quedo a la espera de la DECISIÓN de DIRECCIÓN ,creyendo SINCERAMENTE que esta RECLAMACIÓN no aplica. """ Se llega a la curva en linea de a 3 y se cierra la trazada hacia la derecha en el ultimo momento del piloto que va a doblar. """vídeo/fotopresentar alegaciónresponder alegación
Liga Pro Norisring Max lucas 43 para final carrera10 noviembre, 2019Liga ProNorisringMax lucasAriel Gomez43 para final carreraSin comerlo ni beberlo salgo perjudicado perdiendo posición con mi mayor rival en el campeonato Toni rubiejo. Ariel no facilita el adelantamiento a pesar de banderas azules.DEFECTO DE FORMAOTRAReclamación fuera de plazo. Además este Incidente ya está sancionado.vídeo/fotopresentar alegaciónresponder alegación
Liga Pro norisring Javier Ruiz 3:1710 noviembre, 2019Liga PronorisringJavier RuizTomY3:17Envio sancion para reclamar por Tomy que Frena cambiando de trazada de la curva y por lo tanto ocupando las 2 trazadas posibles de la curva y haciendo que se tenga que hacer un movimiento brusco de frenada el cual acaba con Tomy derrapando al salir por intentar que no lo adelanten y envistiendome y enviandome al muro. Con la consecuencia de destrozarme el coche y hacer una reincorporacion peligrosa al tener el volante roto.DEFECTO DE FORMAOTRAEnviada fuera de tiempo.vídeo/fotopresentar alegaciónresponder alegación
Liga Advance Oulton park island Mike 1:5216 noviembre, 2019Liga AdvanceOulton park islandMikeYago Moreno1:52HAbiéndo ganado la poscición no me deja espacio para afrontar la chicane. Creo que se dijo en el briefing de estar pendiente cuando estuvieramos en paraleo, como es el caso. VÍDEO 2: https://vrsimracers.com/wp-content/uploads/elementor/forms/5dcfed43b3ac6.mp4 GraciasMike3.2 = -2 pts + W3.2 Accidente grave en todas sus variantes (con ganancia o perdida posición, con y sin daños)como dice mike se recordo en el briefing, pero se puntualizo que debia ser con suficiente antelación, y como se puede apreciar en el video que presento, mike no gana la posicion hasta el final de la frenada, a la altura del cartel de 50. en todo caso deberia ser lance de carrera ya que yo he respetado las instrucciones del briefing y en el incidente no salgo perjudicado, sino hubiese presentado yo la reclamación.REVISADA LA ALEGACIÓN PRESENTADA POR EL PILOTO AFECTADO Y ANALIZANDO EL INCIDENTE EN PROFUNDIDAD, SE DETERMINA LO SIGUIENTE: LAS CAUSAS DEL INCIDENTES, SE DEBE A QUE EL PILOTO QUE INTENTA ADELANTAR, NO GANA LA POSICIÓN CON LA SUFICIENTE ANTELACIÓN COMO PARA ELLO. ESTO SE DETERMINA CLARAMENTE EN EL ESTUDIO DE AMBOS VÍDEOS. DESDE LAS DOS PERSPECTIVAS, SE OBSERVA QUE EL PILOTO QUE INTENTA ADELANTAR POR LA DERECHA, VA A UNOS 30 KM/H MÁS RÁPIDO QUE EL PILOTO ADELANTADO. EL RESULTADO ES QUE NO ES CAPAZ DE FRENAR EL COCHE PARA PODER TRAZAR LA CURVA CON SEGURIDAD POR EL INTERIOR. Y AUN CUANDO MANTIENE EL PIE EN EL FRENO DURANTE TODA LA MANIOBRA , EL COCHE SE VA RECTO. LA ÚNICA OPCIÓN PARA EL PILOTO AL QUE SE PRETENDÍA ADELANTAR ERA DEJAR ESPACIO, Y PARA ELLO TENDRÍA QUE IRSE RECTO TAMBIÉN, POSIBLEMENTE SALIENDO DEL TRAZADO CON EL CONSIGUIENTE ACCIDENTE. ES POR ELLO QUE SE DECIDE LEVANTAR LA SANCIÓN A YAGO Y APLICAR A MIKE LA SANCIÓN 3.2. (-2 PUNTOS +WARNING)vídeo/fotopresentar alegaciónresponder alegación
Liga Novel arese Jaime del bosque 01:0722 noviembre, 2019Liga NovelareseJaime del bosqueSelecciona...01:07en la salida, un coche golpea a otro y este me enviste y me deja fuera, salia 6 y en 50 metros me quede ultimo, XDImanol Larredonda7.4 = A DETERMINAR3.2 + 7.3= 7.4 (– 2 ptos + W + DT) Accidente en la primera curva con daños.vídeo/fotopresentar alegaciónresponder alegación
Liga Novel arese Jaime del bosque 29:1322 noviembre, 2019Liga NovelareseJaime del bosqueGuti29:13entramos practicamente en paralelo y no repespeta mi espacio, me toca y me hace hacer un trompo perdiendo varias posicionesNO APARECE EN LA LISTA2.2 = -1 pt + WPiloto sancionado: Guillermo Arias -1 Punto + W 2.2 Accidente leve en todas sus variantes (con ganancia o perdida posición, con y sin daños)vídeo/fotopresentar alegaciónresponder alegación
Liga Advance SNETTERTON Rodrigo s. (Rodrik) 47:0829 noviembre, 2019Liga AdvanceSNETTERTONRodrigo s. (Rodrik)Jose Enrique Contreras47:08claramente soy gravemente perjudicado por una lucha agresiva que tienen desde hace un rato el num 65 (alfonso Mota) y el num 33 (jose enrique contreras) en la que pierdo posiciones y ya no consigo alcanzarles.Rodrigo S.3.2 = -2 pts + WPILOTO SANCIONADO: Rodrigo s. (Rodrik) . Normativa: Es responsabilidad del coche que adelanta (por su mejor percepción de la acción) tomar las medidas oportunas para no provocar accidentes en dicha maniobra. Accidente grave en todas sus variantes (con ganancia o perdida posición, con y sin daños)Buenos DÍAS, lo primero de todo estoy sorprendido por el resultado de la sanCIÓN, entiendo que es un error ya que mi RECLAMACIÓN esta presentada a los pilotos nº 33 y 65, y no al nº 41. SORPRENDENTE-MENTE en esta RECLAMACIÓN a TRAVÉS de la DELIBERACIÓN se sanciona al piloto que interpone la RECLAMACIÓN (41), algo que no acabo de entender ya que no presento una RECLAMACIÓN contra mi. Por otro lado, en la SANCIÓN, alude al normativa, en la cual indica que "es responsabilidad del coche que adelanta (por su mejor PERCEPCIÓN de la ACCIÓN) tomar las medidas oportunas para no provocar accidentes en dicha maniobra". en esta normativa alude al piloto que adelanta tomar las medidas para que no provocar el accidente, y como se puede observar en el VÍDEO del directo o en los presentados que el accidente ya esta provocado por el VEHÍCULO nº 65 que se encontraba adelantando al nº 33. con esto quiero aclarar que yo no provoco NINGÚN accidente, sino que me encuentro con éste, de este modo antes de entrar en la curva yo no me dispongo a adelantar, ni siquiera tengo opciones de ello. si estos dos pilotos no tienen el toque yo no les HABRÍA alcanzando, ademas hay que tener en cuenta que donde se produce el accidente es una doble curva muy RÁPIDA que se da afondo y en pleno apoyo donde no tengo forma de esquivarlo ni tiempo de REACCIÓN alguno. por lo tanto el accidente me lo encuentro no teniendo marguen de maniobra. recalcar que durante las vueltas que estuve de tras de ellos teniendo mas ritmo, e intentado ser lo mas limpio posible levantando el pie y frenando para no golpearles, mientras que ellos no era la primera vez que se SALÍAN o GOLPEABAN. no tiene sentido que se me sancione por esta ACCIÓN y ademas tampoco lo tiene que tenga que estar haciendo unas alegaciones sobre mi propia RECLAMACIÓN. dicho esto espero que se sopese de nuevo la RECLAMACIÓN inicial con mis alegaciones interpuestas AQUÍ, y se pongan en lugar del piloto no solo en ese momento del accidente si no en las las vueltas anteriores y observen lo ocurrido. por lo tanto en caso de no ser suficientes estas alegaciones, solicito a los comisarios se me comunique la DECISIÓN MOTIVaDa de las causas de mi SANCIÓN. Un saludo.de la presente normativa en vigor, en su apartado 2.7.1.reclamaciones, de su cuarto párrafo se extrae que...."Aquellos pilotos que presenten una reclamación, deberán tener en cuenta la posibilidad de la actuación de oficio por parte de los Comisarios, pudiendo los mismos en su decisión, sancionar a uno de los pilotos, a los dos o a ninguno." por lo tanto, que el haber presentado una reclamación, no exime de las posibles responsabilidades que se pudieran determinar por parte de los comisarios. así mismo, haciendo nuevamente referencia a la normativa actual en el apartado 2.7.4. alegaciones, su segundo párrafo indica..."Dicho recurso sólo podrá fundamentarse exclusivamente en esta Normativa y/o en el error de apreciación o valoración de las pruebas aportadas a los Comisarios. Este será remitido igualmente en el apartado correspondiente, debiendo aportar nuevos elementos probatorios y su descripción de los hechos." a la vista de la alegación presentada, no se ha aportado nuevos elementos probatorios sobre lo que se pretende exculpar. dicho esto y entrando a valorar nuevamente la acción que en un principio se reclamó, se determina que el accidente es provocado claramente por el piloto que va detrás. el accidente que se produce delante del piloto que reclama, no puede ser la causa del accidente del que reclama, pues los pilotos accidentados no pueden ver al piloto que va detrás. es éste el que tiene que extremar las precauciones necesarias para no impactar con el/los pilotos que tienen delante. en el vídeo enviado se ve muy claro que el piloto que reclama impacta de manera violenta sobre el piloto , lo que le hace perder definitivamente el control y termina con toda opción de recuperar el coche después del incidente entre ambos. por todo lo explicado anteriormente se decide mantener la sanción impuesta en primera instancia.vídeo/fotopresentar alegaciónresponder alegación
Liga Advance SNETTERTON Victor GOmez 12:3829 noviembre, 2019Liga AdvanceSNETTERTONVictor GOmezNO ESTÁ EN LA LISTA12:38El compalñero se llama MAnuel luque, os envio el plano de la carrera en el que se ve perfectamente como se incorpora a pista sin esperarManuel Luque6.2 = DT + DQ + NO Q.PILOTO SANCIONADO: Manuel Luque - DT + DQ + NQ Reincorporarse a pista cuando vienen pilotos cerca produciendo accidente.vídeo/fotopresentar alegaciónresponder alegación
Liga Pro Assen guillermo Mateos 15:185 diciembre, 2019Liga ProAssenguillermo MateosMario QR15:18incorporación a pista después de salirse de la misma de forma muy peligrosa. por poco se lleva a clone por delante y yo tuve que frenar y esperar a su incorporación por ser la misma bastante peligrosa.Mario QR6.2 = DT + DQ + NO Q.6.2 Reincorporarse a pista cuando vienen pilotos cerca produciendo accidente:DT + DQ + NQ 7.1 Al ser última carrera el DT se convierte en -2 PTS en la clasificación general.vídeo/fotopresentar alegaciónresponder alegación
Liga Pro assen guillermo Mateos 39:395 diciembre, 2019Liga Proassenguillermo MateosAlberto S - Clone39:39incorporación a pista después de incidente de forma peligrosa y sin tener en cuenta la situación de carrera. impacto con él sin poder hacer nada para evitarlo.Alberto S - Clone6.2 = DT + DQ + NO Q.6.2 Reincorporarse a pista cuando vienen pilotos cerca produciendo accidente: DT + DQ + NQ. 7.1 Al ser última carrera el DT impuesto se convierte en -2PTS en la clasificación general.En el vídeo que presento se ve perfectamente como me paso de frenada e intento volver a pista. Quedo frente a los pivotes naranjas que son físicos y no se pueden atravesar pero en la graba me culea levemente encarando me hacia el vértice de la chicán, donde se encuentra un islote en el que pego un salto no pudiendo ni girar ni meterme lo más perpendicular a la pista. Se ve perfectamente como en el helicorsa no me aparece todavía ningún vehículo. Mi primera opción era salir a la derecha de los pivotes naranjas, en los entrenamientos así había hecho unas cuantas veces, pero al encarar hacia el islote es imposible ir hacia la zona más segura. La verdad es que todo ocurre muy rápido. Por contra aunque yo no veo lo que ocurre detrás creo que Guillermo M. Si que podría haber hecho algo más para evitar el golpe. Frena para hacer la chicán pero luego no frena hasta estar yo encima.toma la chicán como si no hubiese ningún peligro y realmente el qué adelanta o rebasa tiene que extremar las precauciones haciendo lo de la manera más segura posible y el piloto que vuelve a pista, yo, TAMBIÉN tiene que extremarlas. Por último, hay un defecto de forma en la reclamación, ya que en el briefing anterior a la carrera se dice muy claramente hay que presentar dos vídeos, uno de cada piloto implicado. Guillermo solo ha presentado uno. Espero que se tenga en cuenta mi alegación. Un cordial saludoDe la normativa actualmente en vigor se extrae lo siguiente: Apartado.- 2.8.- Aplicaciones de terceros (APP'S) y contenido necesario. Así mismo, es recomendable el uso de las siguientes Apps durante la disputa de las carreras. ● Helicorsa - Radar 360 grados que nos informa de la posición del resto de pilotos alrededor nuestro. ● RealTime - Para controlar nuestra posición en carrera/calificación y los tiempos de diferencia entre pilotos. Se deduce de lo anterior, que ambas son recomendables para el control situacional de la carrera. se habla en la alegación que el piloto reclamante no aparecia en el helicorsa , lógico por otra parte, ya que esta app esta indicada para el conocer la situación de otros pilotos en un radio no mayor a 5 metros aproximadamente. para el resto esta la app realtime, en donde, como es sabido por todos, se puede conocer a que distancia en segundos tenemos a los pilotos, tanto por delante como por detrás. es esta app la que no se ha tenido en cuenta a la hora de entrar a pista. ya que el piloto reclamante estaba a una distancia mayor de 5 metros, pero no lo suficientemente lejos como para no poder pasar al coche , el cual se encontraba fuera de pista . del apartado.- 2.7.1 reclamaciones. Las reclamaciones deberán ser presentadas en el plazo improrrogable de 48 horas, posteriores a la carrera (hasta el Sábado a las 24:00). Aportando una breve descripción de los hechos y un vídeo o imagen en los que fundamente su pretensión, en relación a los hechos objeto de reclamación. en la normativa se puede comprobar que hay que aportar BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS HECHOS Y UN VÍDEO O IMAGEN EN LOS QUE FUNDAMENTE SU PRETENSIÓN, EN RELACIÓN A LOS HECHOS OBJETO DE RECLAMACIÓN. ésta prevalece sobre lo recomendado en el breafing. por lo tanto el defecto de forma del que se hace alusión en la alegación presentada no tiene cabida. una vez aclarados estos términos, no hay lugar a dudas de que el comportamiento del piloto infractor no es correcto. no se puede entrar a pista perpendicular a la misma, sobre una seta que hace que el coche se descontrole aun más y sin tener en cuenta a los pilotos que van en las posiciones mas retrasadas. es responsabilidad del piloto en entrar en pista en la con la mas absoluta certeza de que no provoca ningún menoscabo a los pilotos en pista. si para esto es necesario parar el coche hasta que sea segura su entrada en ella, se tendrá que parar y esperar el tiempo que sea necesario. toda forma de actuar distinto a lo anteriormente expuesto y que debido a ello provoque incidentes por entrar en pista de forma inadecuada sera objeto de la presente sanción, la cual se ratifica.vídeo/fotopresentar alegaciónresponder alegación
Liga Pro TTASSEN FRAN MADRID 09:076 diciembre, 2019Liga ProTTASSENFRAN MADRIDivan romero09:07TOQUE DE IVAN ROMERO. YO PIERDO 6 PLAZAS Y MI COMPAÑERO D. LUCAS, QUE IBA DETRAS SUYA, ACABA RETIRADO AL ESQUIVARME Y CHOCAR CONTRA LA VALLA.ivan romero7.4 = – 2 ptos + W + DTToque por detrásvídeo/fotopresentar alegaciónresponder alegación
Liga Pro assen Mario QR 3'077 diciembre, 2019Liga ProassenMario QRMario QR3'07mario me toca me hace perder el control del coche, y al peder el control otros coches golpean contra mi.vídeo/fotopresentar alegaciónresponder alegación
Liga Pro assen enric perisse 18,317 diciembre, 2019Liga Proassenenric perisseFran J de MADRID18,31fran madrid me toca haciendo que pierda el control me perdiendo ambos posiciones.Fran J de MADRID7.4 = – 2 ptos + W + DTToque por detrásvídeo/fotopresentar alegaciónresponder alegación
Liga Novel Donington park national Andreu marsà 38:1023 enero, 2020Liga NovelDonington park nationalAndreu marsàSelecciona...38:10Daniel me entra por el interior sin la posicion ganada, me impacta, da otro acelerón y me vuelve a impactar sacandome de la pista VIDEO2 https://vrsimracers.com/wp-content/uploads/elementor/forms/5e29e94d0068e.mp4Felix F.3.2 = -2 pts + WFelix F golpea a Andreu marsà. Sancionado Felix F.(Sanción Grave (3.2) -2 PUNTOS EN LA GENERAL)vídeo/fotopresentar alegaciónresponder alegación
Liga Novel Donington TONCHO 39:0123 enero, 2020Liga NovelDoningtonTONCHONO ESTÁ EN LA LISTA39:01Estando en lucha con el piloto blanco/azul (borja) este aprovecha la bandera azul donde yo reduci dejando pasar al lider en ese momento por el interior para adelantar contraviniendo la normativa tal como se explico en briefing. video2 https://vrsimracers.com/wp-content/uploads/elementor/forms/5e2a163aed9ac.movBORJA2.1 = -1 pt + WGanar posición en acción de doblaje. Ver normativa Apartado 3.5 . Sancionado Borja (Sancion 2.1 WARNING y -1 PTO EN LA GENERAL +W )vídeo/fotopresentar alegaciónresponder alegación
Liga Novel Doninton park Victor GOmez 9:1524 enero, 2020Liga NovelDoninton parkVictor GOmezNO ESTÁ EN LA LISTA9:15aTAQUE EN ZONA PELIGROSA CON RESULTADO DE ACCIDENTEEsteban Campos3.2 = -2 pts + WEsteban Campos golpea a Victor Gomez. Sancionado Esteban Gomez.(Sanción Grave (3.2) -2 PUNTOS EN LA GENERAL+W)buenos dias, adjunto video donde se ve que el corredor contrario , teniendo toda la parte derecha de la pista se mete dentro de mi trazada. Tambien adjunto otro video desde el interior de su coche en el que se ve que en ningun momento intenta ir por su trazada y deja el volante recto para cerrar la mia.REVISADO DE EL VÍDEO ENVIADO, SE RATIFICA LA SANCIÓN IMPUESTA EN PRIMERA INSTANCIA.vídeo/fotopresentar alegaciónresponder alegación
Liga Novel donington park national meldon 25 min 7 seg24 enero, 2020Liga Noveldonington park nationalmeldonNO ESTÁ EN LA LISTA25 min 7 segpiloto dani guatiza (perteneciente al split 1 y que entro a correr en split 2) yendo en primera posicion de la carrera al llegar a doblar al piloto meldon (99) se lo lleva por delante. meldon considera que no tiene culpa alguna. dani guatiza aparece con el skin asignado de diego g (666) y no con el suyo al no estar en el servidor de su split. No he conseguido averiguar cual es su equipo y su dorsal (buscando en imagenes de telegram y en el listado de pilotos y dorsales de la web). He de manifestar que el piloto antes de 24 horas me pidio disculpas por privado de telegram.dani.guatiza3.1 = -2 pts + WDani guatiza golpea a Meldon en acción de doblaje. Sancionado Dani guatiza. Ver normativa Apartado 3.5.(Sanción Grave (3.1) -2 PUNTOS EN LA GENERAL+W)freno pronto abortando el intento de doblarlo sabiendo el riesgo que suponía, pero pierdo el control del vehículo. En la repetición se ve que freno antes del punto normal de frenada de esa curva, y mucho antes que el compañero meldon, pero tengo la mala suerte de perder el control e impactar con él. acepto totalmente la culpa pero considero que es un lance de carrera, con un poco más de tacto al frenar hubiese pasado él por delante sin problemas.revisado el video, se ratifica la sanción puesta en primera instancia. es responsabilidad del piloto que dobla, el hacerlo con total seguridad para el piloto doblado.vídeo/fotopresentar alegaciónresponder alegación
Liga Novel donington park national meldon 5 min 59 seg24 enero, 2020Liga Noveldonington park nationalmeldonSergio Frutos5 min 59 segesta es para aprender, aqui hay duda. meldon (99) se pasa un poco y sergio frutos (497) que va detras de el tambien, pero el acaba chocando contra meldon, le desequilibra y aprovecha para irse ¿no deberia haberle devuelto la posicion frutos a meldon? ¿o esto es lance de carrera?Sergio FrutosLANCE DE CARRERASergio Frutos lleva una trazada buena y tu te pasas de frenada. El golpe es inevitable y por tanto lance de carrera, no sería necesario devolver la posición.vídeo/fotopresentar alegaciónresponder alegación
Liga Pro Interlagos brazil Mario QR 1:03:1025 enero, 2020Liga ProInterlagos brazilMario QRRubenD1:03:10Cuando me disponia a entrar en la ultima curva de la ultima vuelta, Munuel luque estaba parado y perdi algo de tiempo lo que hizo que xavi se me echara encima y puesto que me iba a doblar me aparte un poco de la trazada y levante para no irme fuera de pista, y Rubend que venia justo detras aprovecho la circustancia para adelantarme, cosa que esta totalmente prohibida y se explico en el brifingRubenD2.1 = -1 pt + WRuben D: Ganar posición en acción de doblaje. Ver normativa Apartado 3.5 . Sancionado Ruben D (Sancion 2.1 WARNING y -1 PTO EN LA GENERAL)vídeo/fotopresentar alegaciónresponder alegación
Liga Novel donington park national comisarios plp alberto k 25 enero, 2020Liga Noveldonington park nationalcomisarios plp alberto kalberto k No cumplir DT de PLP.alberto k5.5 = DT + DQNo cumplir DT de PLP.vídeo/fotopresentar alegaciónresponder alegación
Liga Novel donington park national comisarios plp alberto k 25 enero, 2020Liga Noveldonington park nationalcomisarios plp alberto kalberto k No completar vuelta a BOX.alberto k1.5 = W– (1.5) No acaba la vuelta en BOX.vídeo/fotopresentar alegaciónresponder alegación
Liga Novel donington park national comisarios plp juanmacarril 25 enero, 2020Liga Noveldonington park nationalcomisarios plp juanmacarriljuanmacarril No completar vuelta a BOX.juanmacarril1.5 = W– (1.5) No acaba la vuelta en BOX.vídeo/fotopresentar alegaciónresponder alegación
Liga Novel donington park national comisarios plp dani.guatiza 25 enero, 2020Liga Noveldonington park nationalcomisarios plp dani.guatizadani.guatiza DANI GUATIZA Entra en split 2 y pertenece al split1 Incumplir normas de clasificación.dani.guatiza4.3 = DT DANI GUATIZA Entra en split 2 y pertenece al split1 Incumplir normas de clasificación.No veo en las normas las "normas de clasificación" por la que se me sanciona. Desconocía que la carrera se dividiera en dos servidores, ya que después de la carrera veo que donde se comunicó fue en el "grupo comunicados" del telegram, el cual desconocía de su existencia ya que no aparece en las normas. Simplemente entré en el mismo servidor que mi compañero de equipo, ignorando por completo la previa clasificación por tiempos en dos servidores.EL DESCONOCIMIENTO DE ALGÚN TIPO DE INFORMACIÓN, ESTÉ O NO EN LA NORMATIVA, NO EXIME DE RESPONSABILIDADES. ES LABOR DEL PILOTO, ESTAR AL TANTO DE TODO LO QUE SE COMUNICA EN TELEGRAM. POR LO TANTO , SE RATIFICA LA SANCIÓN.vídeo/fotopresentar alegaciónresponder alegación
Liga Novel donington park national comisarios plp Eduardo Marcos 25 enero, 2020Liga Noveldonington park nationalcomisarios plp Eduardo MarcosEduardo Marcos No llevar la versión PLP VRS correcta.Eduardo Marcos5.5 = DT + DQNo llevar la versión PLP VRS correcta.vídeo/fotopresentar alegaciónresponder alegación
Liga Novel donington park national comisarios plp Toncho 25 enero, 2020Liga Noveldonington park nationalcomisarios plp TonchoToncho No llevar la versión PLP VRS correcta.Toncho5.5 = DT + DQNo llevar la versión PLP VRS correcta.vídeo/fotopresentar alegaciónresponder alegación
Liga Pro Interlagos brazil comisarios plp Bruno Peña 25 enero, 2020Liga ProInterlagos brazilcomisarios plp Bruno PeñaBruno Peña No llevar la versión PLP VRS correcta.Bruno Peña5.5 = DT + DQNo llevar la versión PLP VRS correcta.vídeo/fotopresentar alegaciónresponder alegación
Liga Advance HOckenheimring fran toledano 51:111 febrero, 2020Liga AdvanceHOckenheimringfran toledanoJuan Carlos M. (Vampi)51:11El compañero juan carlos m. (vampi) pierde el control del vehículo y en vez de reincorporse por la derecha para evitar una posible colision conmigo que voy en plena aceleración, me cierra mi trayectoria haciendo que si no freno tengamos un accidente. ese hecho aparte de no permitirme adelantarlo en mi trazada por riesgo accidente, hace que al perder la acelaración, el piloto pablo reitan que vienen detrás mio puede mantener pie a tabla y al final pierda la posicion con el también.Juan Carlos M.7.4 = – 2 ptos + W + DT3.4 (Sanción Grave) Reincorporarse a pista cuando vienen pilotos cerca (se les puede ver en mapa) sin producir accidente. (-2 PUNTOS + WARNING) Aunque no existe golpe con otro piloto, se considera en este caso un agravante: Maniobrar, después de un accidente o trompo, cuando se está dentro de la pista y vienen otros pilotos, será penalizado con DT. En conclusión es Sancionado J. Carlos M. (Vampi) con -2 PUNTOS + WARNING + DT para la proxima carrera.Envio video desde mi punto de vista. al acercarme a un doblado y este no facilitarme el adelantamiento, en la curva me salgo durante un segundo y vuelvo a pista. en el video que adjunto pauso la imagen en el momento de entrar en pista donde no se aprecia en helicorsa que viene nadie, es cuando entro en pista cuando lo veo y se puede ver como giro el volante a la derecha para evitarlo. todo ocurre en dos segundos y es imposible reaccionar. Entiendo que la norma sea estricta para evitar cafres que despues de accidente, trompo etc. entre a saco en pista. Para mi es un lance de carrera riguroso. Por el espejo retrovisor era imposible porque estaba mi coche girado, y en helicorsa no me aparecia en el momento de volver a entrar y el coche sobreviró un poco por lo verde. no comprendo esta sanción tan severa. suele ocurrir que a veces el de atras frena por lances distintos de carrera, sobre todo por errores del que va delante y no pasa nada. Se me ha tratado como si accediera a lo loco a pista.rEVISADO DE NUEVO EL VÍDEO, SE RATIFICA LA SANCIÓN IMPUESTA.vídeo/fotopresentar alegaciónresponder alegación
Liga Novel  United Kingdom – Silverstone Circuit Cesar Dosil 2.02 aprox6 febrero, 2020Liga Novel United Kingdom - Silverstone CircuitCesar DosilDani Diaz2.02 aproxme golpea por detras y me hace perder muchas posiciones.dani.guatiza3.2 = -2 pts + WPiloto Sancionado: danieldg1990 - Dorsal 334 3.2 Accidente grave en todas sus variantes (con ganancia o perdida posición, con y sin daños)vídeo/fotopresentar alegaciónresponder alegación
Liga Novel  United Kingdom – Silverstone Circuit Pedro abujas 51:406 febrero, 2020Liga Novel United Kingdom - Silverstone CircuitPedro abujasJokin Garcia Muñoz51:40yo como piloto doblado por el piloto jokin garcia me encontraba fuera de la trazada para que pudiese realizar el adelantamiento, sin embargo, en el momeno de la frenada tal y como se aprecia en el vídeo, jokin aún no estaba ni siquiera en línea con la parte trasera de mi vehículo por lo que no me tenía ganada la trayectoria y no debío cerrarse tanto en la curva causando la colisión y haciéndome perder tiempo en mi lucha con el vehículo de delante.Pedro Abujas3.1 = -2 pts + W3.1 Incumplir bandera azul “ver normativa” Pedro abujas, ya que estás fuera de la trazada, que no estás obligado a ello, debes asegurarte al 200% que al regresar a la misma no halla otro piloto a tu lado o cerca. El mapa, Realtime o Helicorsa te darán esa información, úsala en estos casos y no tendrás percances. Es por esto que se insiste en que NO os salgais de la trazada, pero si lo haces asegurate que dejas pasar fácilmente y vuelve a la trazada con seguridad.vídeo/fotopresentar alegaciónresponder alegación
Liga Novel  United Kingdom – Silverstone Circuit Gabriel 00:076 febrero, 2020Liga Novel United Kingdom - Silverstone CircuitGabrielAndreu Marsà00:07en el VÍDEO se aprecia el choque esta de 3 CÁMARAS distintasAndreu Marsà3.2 = -2 pts + W3.2 Accidente grave en todas sus variantes (con ganancia o perdida posición, con y sin daños)vídeo/fotopresentar alegaciónresponder alegación
Liga Novel  United Kingdom – Silverstone Circuit luis davidp 2:277 febrero, 2020Liga Novel United Kingdom - Silverstone Circuitluis davidpGonzalo Moldes2:27En la segunda vuelta se pasa de frenada y me lleva por delante, pierdo 7 posiciones.Gonzalo Moldes3.2 = -2 pts + W3.2 Accidente grave en todas sus variantes (con ganancia o perdida posición, con y sin daños)vídeo/fotopresentar alegaciónresponder alegación
Liga Novel  United Kingdom – Silverstone Circuit luis davidp 41:577 febrero, 2020Liga Novel United Kingdom - Silverstone Circuitluis davidpGonzalo Moldes41:57ESTANDO 8º A POCOS SEGUNDOS DEL 7º ME ENCUENTRO CON GONZALO EN POSICION 13º AL CUAl IBA A DOBLAR, EL NO SOLO NO FACILITA EL DOBLAJE SI NO QUE PELEA POR POSICION HACIENDOME PERDER MUCHO TIEMPO RESPECTO A COMPAÑERO CON EL QUE PODIA LUCHAR.Gonzalo Moldes3.1 = -2 pts + W3.1 Incumplir bandera azul “ver normativa”vídeo/fotopresentar alegaciónresponder alegación
Liga Novel  United Kingdom – Silverstone Circuit luis davidp 45:067 febrero, 2020Liga Novel United Kingdom - Silverstone Circuitluis davidpGonzalo Moldes45:06Estando el lider de carrera tras de mi a menos de 2 segundos decido aflojar el la recta de atras para que me doble facil y no pierda tiempo. Ese momento es aprovechado por gonzalo moldes para desdoblarse y obligarme (de nuevo) a luchar por doblarle para seguir mi progresion de carrera, en algun momento hay riesgo de toque.Gonzalo Moldes2.1 = -1 pt + W2.1 Ganar posición en una acción de doblaje Sin devolver la misma.“ver normativa”vídeo/fotopresentar alegaciónresponder alegación
Liga Novel  United Kingdom – Silverstone Circuit COMISARIO 58 febrero, 2020Liga Novel United Kingdom - Silverstone CircuitCOMISARIOJose Luis - JM8300:00SANCION AUTOMATICA PLP: DQ EN ESTA CARRERA + DT PARA LA SIGUIENTE. 5.5 IGNORAR DT IMPUESTO EN CARRERA POR PLP.jose mendez5.5 = DT + DQSANCION AUTOMATICA PLP: DQ EN ESTA CARRERA + DT PARA LA SIGUIENTE. 5.5 IGNORAR DT IMPUESTO EN CARRERA POR PLP.presentar alegaciónresponder alegación
Liga Novel  United Kingdom – Silverstone Circuit COMISARIO 48 febrero, 2020Liga Novel United Kingdom - Silverstone CircuitCOMISARIOGonzalo Peran Perez00:00SANCION AUTOMATICA PLP: DQ EN ESTA CARRERA + DT PARA LA SIGUIENTE. 5.5 IGNORAR DT IMPUESTO EN CARRERA POR PLP.Gonzalo Peran Perez5.5 = DT + DQSANCION AUTOMATICA PLP: DQ EN ESTA CARRERA + DT PARA LA SIGUIENTE. 5.5 IGNORAR DT IMPUESTO EN CARRERA POR PLP.presentar alegaciónresponder alegación
Liga Novel  United Kingdom – Silverstone Circuit COMISARIO 38 febrero, 2020Liga NovelSelecciona... COMISARIOGonzalo Moldes00:00SANCION AUTOMATICA PLP: DQ EN ESTA CARRERA + 2 DT PARA LA SIGUIENTE. 5.5 IGNORAR DT IMPUESTO EN CARRERA POR PLP. EN DOS OCASIONES EN LA MISMA CARRERA.Gonzalo Moldes5.5 = DT + DQSANCION AUTOMATICA PLP: DQ EN ESTA CARRERA + 2 DT PARA LA SIGUIENTE. 5.5 IGNORAR DT IMPUESTO EN CARRERA POR PLP. IGNORA 2 SANCIONES EN LA MISMA CARRERA.presentar alegaciónresponder alegación
Liga Novel  United Kingdom – Silverstone Circuit COMISARIO 28 febrero, 2020Liga Novel United Kingdom - Silverstone CircuitCOMISARIOToncho00:00SANCION AUTOMATICA PLP: DQ EN ESTA CARRERA + DT PARA LA SIGUIENTE. 5.5 IGNORAR DT IMPUESTO EN CARRERA POR PLP.Toncho5.5 = DT + DQSANCION AUTOMATICA PLP: DQ EN ESTA CARRERA + DT PARA LA SIGUIENTE. 5.5 IGNORAR DT IMPUESTO EN CARRERA POR PLP.presentar alegaciónresponder alegación
Liga Novel  United Kingdom – Silverstone Circuit COMISARIO 18 febrero, 2020Liga Novel United Kingdom - Silverstone CircuitCOMISARIOdani.guatiza00:00PILOTO SANCIONADO: DANIEL DIAZ GUERRA (DANIEL D) SANCION AUTOMATICA PLP: DQ EN ESTA CARRERA + 3 DT PARA LA SIGUIENTE. 5.5 IGNORAR DT IMPUESTO EN CARRERA POR PLP. IGNORA 3 SANCIONES EN LA MISMA CARRERA.dani.guatiza5.5 = DT + DQPILOTO SANCIONADO: DANIEL DIAZ GUERRA (DANIEL D) SANCION AUTOMATICA PLP: DQ EN ESTA CARRERA + 3 DT PARA LA SIGUIENTE. 5.5 IGNORAR DT IMPUESTO EN CARRERA POR PLP. IGNORA 3 SANCIONES EN LA MISMA CARRERA.presentar alegaciónresponder alegación
Liga Advance  Netherlands – Circuit Zandvoort COMISARIO 00:0016 febrero, 2020Liga Advance Netherlands - Circuit ZandvoortCOMISARIOPaco Sánchez00:00pISAR O REBASAR LA LINEA DE ENTRADA O SALIDA DE PITS.Francisco Torres4.55.5 = DT + DQEn este caso concreto consideramos que el exceso de velocidad penalizado viene como consecuencia de una irregularidad en el carril a box, un bache concretamente que provoca un salto del coche y un momentáneo aumento de velocidad. PLP lo sanciona igualmente al no mantenerse la velocidad establecida durante todo el recorrido a box por lo que este DT se mantiene y se aplicará para la siguiente carrera a los pilotos que NO lo hallan cumplido en esta carrera.presentar alegaciónresponder alegación
Liga Advance  Netherlands – Circuit Zandvoort COMISARIO 00:0116 febrero, 2020Liga Advance Netherlands - Circuit ZandvoortCOMISARIOFrancisco Torres00:00VRS: PENALIZACION DE DRIVE THROUGH PARA SPEEDING|EN VUELTA 20|Francisco Torres.Paco Sánchez1.1=+W1.1 Pisar o rebasar la línea de entrada o salida de boxpresentar alegaciónresponder alegación
20 febrero, 2020Liga Novel United States - Road AmericaIsrael ContrerasMiguel Blanco1:02:25 de repeticionCuando iniciamos la frenada no tiene el eje delantero alineado conmigo, claramente. Aun así se mete al interior una vez que ya he iniciado a tomar la curva TOCÁNDOME en la parte trasera SACÁNDOME de pista, HACIÉNDOME perder 2 posiciones.presentar alegaciónresponder alegación
20 febrero, 2020Liga Novel United States - Road AmericaIsrael ContrerasPedro Abujas27:45 de repeticionPedro se pasa claramente de frenada y me saca de la pista, HACIÉNDOME perder 3 posiciones. En su descarga he de decir que me espero en la REINCORPORACIÓN para cederme la POSICIÓN. Igual que en la RECLAMACIÓN anterior, no aporto VÍDEO desde mi CÁMARA porque son choques por DETRÁS y no aportan nada.presentar alegaciónresponder alegación
20 febrero, 2020Liga Novel United States - Road Americaoscar jimenezAndreu Marsà15:45buenas os mando un video para reclamar un golpe que me da el piloto andreu y debido a ese golpe pierdo dos posiciones mas una tercera gracias.presentar alegaciónresponder alegación
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