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Liga Otoño 2025 - Alpine A110 Cup
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Próximas carreras y eventos de la Liga Otoño 2025
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Comunidad Assetto Corsa
La emoción vuelve a rugir en Assetto Corsa con la Alpine A110 Cup. Una temporada pensada para quienes buscan competitividad, realismo y adrenalina en cada curva, con retransmisiones en directo y una comunidad que no para de crecer.
Seis rondas, seis destinos icónicos. Condiciones dinámicas, reglajes abiertos y máxima tensión de la primera a la última curva.
9 de octubre · USA · 3,97 km · 16 curvas · >90 m de desnivel
Situado en los frondosos bosques del estado de Washington, The Ridge Motorsports Park ofrece una experiencia de montaña rusa para pilotos, con enormes desniveles (más de 90 m por vuelta) y curvas ciegas que ponen a prueba el coraje y la puesta a punto del Alpine A110 Cup.
23 de octubre · Canadá · 5,05 km · 20 curvas · 12 m de ancho
El trazado permanente más largo de Canadá. Diseñado por Alan Wilson, combina curvas ciegas y cambios de elevación con asfalto polimérico de alto agarre. Estrecho y técnico, exige precisión absoluta al Alpine A110 Cup.
6 de noviembre · Croacia · 4,17 km · 18 curvas · ~22 m de desnivel
Histórico circuito de Rijeka, renovado en 2018. Fluido y veloz, destaca por su agarre sobresaliente, curvas amplias enlazadas y técnica de trazada limpia. Un reto perfecto para exprimir estabilidad y chasis del Alpine.
20 de noviembre · Argentina · ≈4,0 km · 11 curvas · Recta >1.100 m
Sinónimo de velocidad: recta principal larguísima, horquilla de "Los Populares" y Curva de la Tranquera. Asfalto renovado y combinación de frenadas fuertes con eses rápidas para un desafío completo.
4 de diciembre · USA · 3,83 km · 17 curvas · ~24 m de desnivel
Parque-jardín técnico y fluido, sin descanso. Curvas enlazadas, crestas ciegas y asfalto liso de altísimo agarre. El paraíso de las curvas para el Alpine A110 Cup.
18 de diciembre · Filipinas · 3,50 km · 20 curvas · Asfalto de última generación
Moderno y completo: rectas de alta velocidad, horquillas muy cerradas y chicanas complejas. Clima tropical y ambiente vibrante para un cierre de temporada enérgico.
La berlinette azul renace con 270 CV, chasis de aluminio y herencia de campeones. Desde Montecarlo 1971 hasta nuestros circuitos: pura esencia racing francesa.
Cada componente del Alpine A110 Cup ha sido diseñado para la victoria. Herencia francesa, tecnología de vanguardia.
270 CV · 1.8L TCe turbo
320 Nm · Posición central-trasera
Motor Renault Sport con gestión Magneti Marelli, optimizado para fiabilidad en competición
1.050 kg · Monocasco reforzado
Jaula FIA · Suspensión Öhlins
Estructura ultra-ligera con doble triángulo y geometría recalibrada para slicks
355mm delante · 6 pistones
333mm detrás · 4 pistones
Sistema Brembo de competición con ABS Bosch Motorsport ajustable. Frenada excepcional gracias al bajo peso.
Desde Montecarlo 1971 y 1973, cuando Alpine conquistó el Campeonato Mundial de Rallies, la berlinette azul ha sido sinónimo de victoria. El A110 Cup recupera esa esencia: ligero, ágil y letal en circuito.
El chasis de aluminio y la suspensión Öhlins proporcionan una agilidad increíble en curva. La frenada Brembo es sobresaliente y permite apurar más de lo que intuyes. Un coche que comunica el límite con claridad.
El A110 Cup es perfecto para pilotos gentleman y jóvenes talentos. Las ayudas ajustables (ABS, TC) actúan como red de seguridad, pero el chasis noble permite disfrutar sin miedo.
Consume menos neumáticos y frenos que otros GT gracias a su peso. Una temporada completa por debajo de 100.000€. Fiabilidad excepcional: el motor aguanta sin rebuild mayor.
La berlinette azul renace con toda su herencia de campeones. Desde 1971 hasta 2025, la pasión Alpine sigue intacta.
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Experiencia de competición profesional adaptada a todos los niveles. Disfruta de carreras justas, sistema de sanciones transparente y retransmisiones de alta calidad.
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En VRSimracers hemos desarrollado una solución tecnológica única que elimina completamente las complicaciones técnicas del sim racing.
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Eliminamos limitaciones de AC para una experiencia más realista y desafiante.
Cada carrera es única con condiciones climáticas y horarios variables anunciados previamente.
Equilibrio competitivo con lastres para los mejor clasificados, maximizando la emoción.
Nombres reales obligatorios para una comunidad seria y profesional.
Estructura de carrera profesional con briefings obligatorios y horarios fijos.
Por motivos de seguridad y limpieza en pista, exigimos un mínimo de 20 vueltas válidas en cada circuito. Puedes hacerlas en nuestro servidor de liga o en el de equipos.
Las carreras se celebran quincenalmente con duración variable según el calendario de cada liga.
Recompensamos la dedicación y participación de nuestros pilotos con premios exclusivos y experiencias únicas
3 pares de guantes profesionales SimTechPro al final de cada temporada.
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Lo que distingue a SimTechPro es su compromiso con la excelencia técnica y su capacidad para crear experiencias de simulación que trascienden lo convencional. Cada proyecto es único, diseñado meticulosamente para ofrecer el máximo realismo y rendimiento. Su equipo de ingenieros y especialistas trabaja estrechamente con cada cliente para garantizar que cada simulador no solo cumpla, sino que supere las expectativas.
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Una de las principales características que hemos introducido en VRSimracers es el sistema de limpieza FAIR PLAY SYSTEM (en adelante FPS) para las carreras que organizamos en Assetto Corsa.
Todos queremos participar en carreras serias y limpias. Sobre todo, limpias. Para conseguirlo, hemos diseñado un sistema que premia la limpieza y castiga -y mucho- las malas conductas en pista.
Observando sistemas similares de gran éxito como el 'irating' de iracing o el 'SA' de Assetto Corsa Competizione hemos creado un sistema similar para nuestras ligas de AC.
Así, podemos definir a nuestro sistema FPS como todo un procedimiento que la comunidad ha dispuesto para asegurar la máxima limpieza posible a los jugadores.
FPS es sistema automático con el que la comunidad nos premiará o sancionará según lo limpios y seguros que seamos como pilotos. Este nuevo sistema regulará los incidentes en pista y puede -más adelante- servir incluso de filtro para limitar la entrada de algunos pilotos a nuestras carreras. Está creado con la clara intención de tener a gente limpia en nuestras ligas y conseguir carreras de calidad.
Este sistema está activo en modo carrera únicamente. No está activo en modo de práctica ni qualy.
Básicamente, el sistema FPS nos restará o sumará puntos en la tabla general individual de la liga al finalizar cada carrera.
No tienes que hacer absolutamente nada. FPS está integrado en los servidores de VRSimracers. Pero si quieres ver los avisos por colisiones que te indica el sistema, activa la ventana de chat o fíjate en la parte superior de la pantalla durante la carrera.
Reclamaciones: Si crees que has sido sancionado injustamente, puedes abrir una reclamación web que será revisada manualmente.
No sanciona únicamente accidentes, también sanciona pequeños golpes contra otros pilotos, aunque no hayan tenido consecuencias fatales, porque cada golpe es susceptible de poner en peligro la integridad de la carrera de nuestros rivales.
El sistema evaluará los parámetros y decidirá si permite ciertos roces durante las luchas. Es automático y tiene límites, por lo que debemos acostumbrarnos a su forma de sancionar con el tiempo.
En absoluto. FPS endurece la forma de sancionar los incidentes existentes. La sanción de FPS se sumará a la sanción que dictamine el equipo de comisarios.
Tú mismo, pero esa no es la opción más inteligente para ganar un campeonato. Puedes obtener 3 puntos por limpieza si sales el último y no te metes en problemas, pero piensa que habrá gente por delante de ti que ganará más puntos por posición y además obtendrá sus puntos por carrera limpia igual que tú. La posición final de carrera sigue siendo un factor importantísimo.
No se trata sólo de penalizar accidentes o situaciones de peligro. Es mucho más que eso: Se trata de respeto en la pista.
Cuando el sistema FPS de VRS haya madurado podrá sancionar de forma más dura los incidentes de primeras vueltas o podrá imponer un límite máximo de sanciones para el total de la liga.
Sin lugar a dudas es un gran avance para la comunidad en cuanto a decidir de manera automática quien es o no es culpable en un incidente. Por supuesto como cualquier algoritmo/calculo basado en números, tienen sus problemas, errores, y sus situaciones incontrolables.