SUPERLIGA 2026 · GRUPO C
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VRSimracers · Superliga Vintage Racing 2026 · Assetto Corsa
SYS: NOMINAL
SERVERS: 120Hz ONLINE
TELEMETRY: REALTIME
FAIRPLAY ENGINE: ACTIVE
PING: 16ms EU
TEMPORADA INVIERNO 2026 · SUPERLIGA VINTAGE

LOS REYES DEL GRUPO C PORSCHE 962C VS MAZDA 787B

3 Décadas · 3 Ligas · 9 Meses de Competición. Siete catedrales mundiales sin ABS ni control de tracción: domina más de 700 CV manuales en Assetto Corsa.

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PRÓXIMA CARRERA EN VIVO
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TELEMETRÍA OFICIAL EN VIVO · PADDOCK VRS

CLASIFICACIÓN SUPERLIGA 2026

Tabla de pilotos y escuderías oficiales del Grupo C: Porsche 962C & Mazda 787B en tiempo real.

2ND
Piloto 2

Cargando...

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Nacionalidad
0 PTS
1ST
Piloto 1

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-

Nacionalidad
0 PTS
3RD
Piloto 3

Cargando...

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Nacionalidad
0 PTS
POS.
PILOTO
EQUIPO
TOTAL CON DESCARTE
1
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CRONOGRAMA OFICIAL · TEMPORADA 2026

CALENDARIO DE GRANDES PREMIOS

Citas quincenales oficiales, trazados internacionales homologados y sesiones cronometradas en Assetto Corsa.

ROUND 01
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Conectando telemetría...

Cargando Gran Premio...

ROUND 02
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Conectando telemetría...

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ROUND 03
Cargando...

Conectando telemetría...

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3 DÉCADAS DORADAS · 9 MESES DE COMPETICIÓN

SUPERLIGA VINTAGE RACING

El campeonato más legendario de VRSimracers conmemora la evolución del automovilismo puro. 3 ligas independientes para coronar a los pilotos más versátiles de habla hispana.

Cartel Oficial Superliga Vintage Racing 2026

80's LIGA DE INVIERNO (SEP 26 - DIC 26)

¡EN CURSO!

La Era Monstruosa del Grupo C: Duelo entre el titánico Porsche 962C (Short Tail) y el aullador Mazda 787B con motor rotativo 4-rotores. +700 CV a propulsión trasera, túneles Venturi y cambio en H sin ninguna asistencia electrónica en 7 circuitos de culto.

TELEMETRÍA: +750 CV · PURISMO ANALÓGICO · 7 CIRCUITOS MUNDIALES

90's LIGA DE PRIMAVERA (ENE 27 - ABR 27)

PRÓXIMAMENTE

La Era del Titanio y la Aerodinámica Moderna: La transición tecnológica que revolucionó el automovilismo mundial. Máquinas legendarias de los años 90 que serán desveladas al finalizar la primera liga.

ETAPA 2: REVELACIÓN OFICIAL TRAS LA FINAL DE ASSEN

00's LIGA DE VERANO (MAY 27 - JUL 27)

PRÓXIMAMENTE

El Cambio de Milenio: Rendimiento salvaje y sonidos atmosféricos de la década del 2000. El cierre definitivo de la Superliga para coronar al campeón absoluto del año.

ETAPA 3: GRAN FINAL & CORONACIÓN DEL CAMPEÓN SUPREMO
GRAN PREMIO DE LA TEMPORADA

SORTEO COCKPIT PROFESIONAL SRC LESMO

Solo por estar inscrito y participar en la Superliga Vintage Racing entras automáticamente en el sorteo directo de un auténtico chasis de simulación profesional SRC LESMO de perfilería de aluminio reforzado, cortesía de nuestros patrocinadores oficiales.

Perfilería Aluminio 45×90 mm Placas Acero 4mm Soporte Direct Drive Rigidez Total Sorteo por Asistencia
Patrocinado por: SimTechPro ApexSimApps
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Inscripción oficial con acceso a servidores y sorteo

CALENDARIO OFICIAL DE COMPETICIÓN · 7 CITAS HISTÓRICAS

7 CATEDRALES DEL MOTOR

Siete templos históricos a pantalla completa con desniveles brutales, curvas peraltadas y telemetría de máxima exigencia para domar a los monstruos del Grupo C.

24 SEPTIEMBRE · TEST OFICIAL & CLASIFICATORIAS
EE.UU. (CALIFORNIA) · EL DESAFÍO DE MONTEREY

WEATHERTECH RACEWAY LAGUNA SECA

3,60 km 11 Curvas Caída Ciega The Corkscrew (-18m)

El inicio del fuego competitivo. La caída vertical a ciegas de cinco pisos y medio en el mítico Sacacorchos pone a prueba la agilidad del Mazda 787B frente a la aceleración brutal del Porsche 962C.

VER FICHA TÉCNICA DE LAGUNA SECA
8 OCTUBRE · RONDA 1 · REINO UNIDO
REINO UNIDO · CUNA DEL MOTORSPORT BRITÁNICO

DONINGTON PARK GRAND PRIX

4,02 km 12 Curvas Vertiginosas Craner Curves (>220 km/h)

El templo histórico inglés de Leicestershire. El descenso por las vertiginosas Craner Curves hacia The Old Hairpin exige fe ciega en la carga aerodinámica y un pulso milimétrico con +700 CV manuales sin control de tracción.

VER FICHA TÉCNICA DE DONINGTON PARK
22 OCTUBRE · RONDA 2 · PAÍSES BAJOS
PAÍSES BAJOS · LA CATEDRAL DE LA VELOCIDAD

TT CIRCUIT ASSEN

4,54 km 18 Curvas Chicana Geert Timmer Bocht

La Catedral de la Velocidad. Trazado ultrafluido con curvas peraltadas de altísimo agarre aerodinámico y el célebre viraje de Ramshoek a fondo antes de la dramática chicana de meta.

VER FICHA TÉCNICA DE ASSEN
5 NOVIEMBRE · RONDA 3 · EE.UU. (OHIO)
OHIO · ONDULACIONES Y CAMBIOS DE RASANTE

MID-OHIO SPORTS CAR COURSE

3,63 km 13 Curvas The Keyhole & Thunder Valley

Asfalto ondulado técnico, rasantes ciegos continuos y la emblemática horquilla The Keyhole que catapulta a los bólidos hacia Thunder Valley para adelantamientos al límite de la adherencia.

VER FICHA TÉCNICA DE MID-OHIO
19 NOVIEMBRE · RONDA 4 · FRANCIA
FRANCIA · EL TEMPLO DE LA FRENADA

CIRCUIT DE NEVERS MAGNY-COURS

4,41 km 17 Curvas Horquilla Adelaide (312 a 65 km/h)

El templo francés de las frenadas sin ABS. De más de 312 km/h a 65 km/h en la horquilla Adelaide, seguido de la veloz curva Estoril y chicanas milimétricas donde el chasis se retuerce al límite.

VER FICHA TÉCNICA DE MAGNY-COURS
3 DICIEMBRE · RONDA 5 · EE.UU. (WISCONSIN)
WISCONSIN · VELOCIDAD PURA EN ELKHART LAKE

ROAD AMERICA

6,52 km 14 Curvas >326 km/h & The Carousel (200º)

El gigante de Elkhart Lake. Rectas infinitas donde el motor bóxer biturbo y el rotativo aúllan superando los 326 km/h, y el temido Carousel donde la carga aerodinámica define la pole position.

VER FICHA TÉCNICA DE ROAD AMERICA
17 DICIEMBRE · RONDA 6 · GRAN FINAL (SUDÁFRICA)
SUDÁFRICA · EL SANTUARIO A GRAN ALTITUD

KYALAMI GRAND PRIX CIRCUIT

4,53 km 16 Curvas 1.500m Altitud & Curvas Sunset/Cheetah

El santuario sudafricano a gran altitud donde se coronará al monarca indiscutible de la Superliga Vintage Racing. Desafía la refrigeración de los Grupo C con su rapidísima recta y bajadas salvajes.

VER FICHA TÉCNICA DE KYALAMI
LOS REYES DEL GRUPO C
PORSCHE 962C SHORT TAIL
MAZDA 787B 4-ROTOR
+750 CV SIN FILTROS
CAMBIO MANUAL EN H
EFECTO SUELO PURO
LOS REYES DEL GRUPO C
PORSCHE 962C SHORT TAIL
MAZDA 787B 4-ROTOR
+750 CV SIN FILTROS
DUELO DE LEYENDAS · AÑOS 80

DOS FILOSOFÍAS. UNA MISMA GLORIA.

La potencia descomunal del bóxer twin-turbo alemán frente a la ligereza y el aullido estratosférico del rotativo japonés.

Porsche 962C Cola Corta
1
COCKPIT DE CARRERA
Puesto de Conducción Puro

Cero asistencias electrónicas. Relojes analógicos VDO originales y visibilidad optimizada para las 24 Horas de Le Mans.

2
MOTOR TWIN-TURBO
Bóxer 3.0L Bi-Turbo KKK

780 CV @ 8.200 RPM con 1.8 bar de soplado y escape lateral con llamarada real al corte en retención.

3
EFECTO SUELO
Túneles Venturi Sprint

+1.800 kg de carga aerodinámica a 300 km/h que sellan el chasis al asfalto en curvas de alta velocidad.

🇩🇪 ALEMANIA 750-800+ CV

PORSCHE 962C

CONFIGURACIÓN SHORT TAIL · EFECTO SUELO
MOTOR 3.0L Bóxer 6 cil. Twin-Turbo KKK
PAR MOTOR 710 Nm @ 5.500 RPM
AERODINÁMICA Túneles Venturi / Carga Sprint
TRANSMISIÓN Manual 5 velocidades en H
"Aceleración demoledora y adherencia descomunal en curvas rápidas gracias al sellado de suelo."
POTENCIA Y EFECTO SUELO
Mazda 787B Renown
1
CHASIS MONOCASCO
Carbono-Kevlar Ultraligero

Apenas 830 kg de peso pluma. Distribución de pesos y agilidad milimétrica para enlazar virajes a máxima velocidad.

2
CUÁDRUPLE ROTOR WANKEL
Motor R26B Atmosférico

700 CV a 9.000 RPM (corte a 10.500 RPM). El aullido sonoro más legendario y ensordecedor de la historia de Le Mans.

3
FRENOS DE COMPETICIÓN
Discos Cerámicos de Carbono

Primer prototipo japonés en montar discos de carbono capaces de soportar 24 horas ininterrumpidas sin fatiga térmica.

🇯🇵 JAPÓN 700 CV · 9.000 RPM

MAZDA 787B

CUÁDRUPLE ROTOR WANKEL R26B ATMOSFÉRICO
MOTOR R26B 4-Rotores 2.6L Atmosférico
PESO EN SECO 830 kg (Chasis Fibra de Carbono)
RÉGIMEN Corte a 10.500 RPM variable
COMPORTAMIENTO Agilidad felina y paso por curva
"El aullido más legendario de la historia de Le Mans. Precisión quirúrgica en zonas reviradas."
AGILIDAD Y AULLIDO 9.000 RPM
0 AYUDAS ELECTRÓNICAS
PILOTAJE EN ESTADO PURO

SIN ASISTENCIAS. SIN FILTROS. SOLO PILOTO Y MÁQUINA.

En la Superliga Vintage Racing no hay ABS que salve una pasada de frenada ni control de tracción que modere los 750 CV. La caja en H exige dominar el punta-tacón en cada reducción para no bloquear el tren trasero. Físicas milimétricamente calibradas para simulación competitiva de máximo nivel.

Sin ABS Sin Control de Tracción Cambio Manual en H Desgaste y Daños Reales
ESPECIFICACIONES DE HOMOLOGACIÓN OFICIALES

FICHA TÉCNICA: PORSCHE 962C VS MAZDA 787B

Dos obras maestras de la ingeniería de los años 80 enfrentadas en igualdad de condiciones.

CARACTERÍSTICA
ALEMANIA PORSCHE 962C (SHORT TAIL)
JAPÓN MAZDA 787B (ROTATIVO)
Motor & Configuración Bóxer 6 cilindros Twin-Turbo KKK Wankel Rotativo R26B (4 rotores) Atmosférico
Cilindrada / Admisión 3.0 Litros (2.999 cc) con Intercooler 2.616 cc equiv. con trompetas de admisión telescópica
Potencia Máxima 750 - 800+ CV @ 8.200 RPM 700 - 710 CV @ 9.000 RPM (Límite 10.500)
Par Motor 710 Nm (curva turbo de empuje masivo) 608 Nm @ 6.500 RPM (entrega lineal inmediata)
Peso en Seco 850 kg (monocasco aluminio reforzado) 830 kg (ultraligero Nigel Stroud)
Transmisión Manual sincronizada de 5 velocidades en H (Porsche) Manual de 5 velocidades en H (Porsche/Mazda)
Paquete Aerodinámico Short Tail sprint: alerón biplano y túneles Venturi suelo Baja resistencia aerodinámica con difusor central trasero
Asistencias Electrónicas 0 ASISTENCIAS (Sin ABS ni TC · 100% Piloto) 0 ASISTENCIAS (Sin ABS ni TC · 100% Piloto)
Motor Wankel R26B Mazda 787B
INGENIERÍA PURA ASSETTO CORSA

El Rugido Inconfundible y la Mecánica en su Máxima Expresión

En VRSimracers hemos calibrado al milímetro las físicas de Assetto Corsa para transmitir cada matiz: desde la brutal entrada del boost turbo del Porsche 962C hasta la respuesta instantánea del acelerador del Mazda 787B al rozar las 9.000 vueltas.

Con volantes Direct Drive y cascos de Realidad Virtual (VR), la sensación de velocidad y el peligro real en curvas ciegas te transportarán directamente a la era dorada de las 24 Horas de Le Mans.

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ACTUALIDAD & CRÓNICAS DE PADDOCK

WARMUP NOTICIAS

Últimas noticias, resultados de carrera, análisis técnicos y comunicados oficiales de la comunidad.

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JUEGO LIMPIO & EXCELENCIA DEPORTIVA

DIRECCIÓN DE CARRERA & ARBITRAJE TRANSPARENTE

En VRSimracers aseguramos un ecosistema justo, profesional y divertido para cada piloto, sin importar su nivel de experiencia.

VRS RACE CONTROL SYSTEM v4.2
SATELLITE TRACKING: ACTIVE | INCIDENT ARBITRATION: 100% TRANSPARENT | SERVERS: LIVE MONITORING
RC-MOD: 01

Competición por Niveles

Seas rápido o principiante, te enfrentarás exclusivamente a pilotos de tu ritmo. Nuestras salas divididas por tiempos de clasificación garantizan batallas rueda a rueda limpias y emocionantes.

EMPAREJAMIENTO DINÁMICO (ELO) 100% PARIDAD
RC-MOD: 02

Revisión de Incidentes Post-Carrera

Dirección de carrera neutral e independiente. Cualquier maniobra dudosa se analiza mediante repeticiones multicámara y telemetría de frenada y aceleración para emitir resoluciones objetivas.

TELEMETRÍA MULTICÁMARA PRECISIÓN 120 FPS
RC-MOD: 03

Briefing en Directo & Comunicación

Antes de cada carrera nos reunimos en nuestro canal oficial de voz para repasar procedimientos de salida, paradas en boxes y banderas. Resolución de dudas al instante en un ambiente cercano.

CANAL DE VOZ OFICIAL BRIEFING EN VIVO
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Pilotos en Web
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Comunidad Telegram
0
Años de Trayectoria
0%
Índice de Satisfacción
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ECOSISTEMA TECNOLÓGICO VRS

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[10:42:02] Vinculando directorio Content Manager & Assetto Corsa... [VINCULADO]
[10:42:03] Compilando Shaders CSP 0.2.3 PBR (Perfil VR 90FPS Ultra-Stable)... [OPTIMIZADO]
[10:42:04] Sincronizando FFB Direct Drive, Circuitos Láser y Físicas Grupo C... [100%]
[10:42:05] >> ENTORNO COMPLETADO: LISTO PARA SALIR A PISTA EN 5 MINUTOS.

Olvídate para siempre de:

  • Instalar y configurar Content Manager manualmente
  • Ajustar parámetros oscuros de Custom Shaders Patch
  • Buscar enlaces caídos de circuitos o coches
  • Conflictos de skins y texturas en multijugador

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  • Descarga e instalación directa en las rutas de Assetto Corsa
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Sistema de Lastres (BoP)

Equiparación de rendimiento calculada automáticamente tras cada ronda para premiar el talento y mantener el campeonato vivo.

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Nombres reales obligatorios en sala y Telegram para un entorno sano, deportivo y respetuoso libre de toxicidad.

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Estructura estricta con briefing a las 22:45h, clasificación de 15 minutos y carrera de 60-75 min en fines de semana.

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Filtro de Seguridad (20 Vueltas)

Exigimos un mínimo de 20 vueltas válidas previas para garantizar que todos los participantes conocen el circuito y trazan con seguridad.

CONTROL DE ACCESO A PARRILLA OFICIAL

Requisito Obligatorio de Seguridad en Pista

Para acceder a la parrilla es obligatorio marcar al menos 20 vueltas válidas registradas en el servidor de prácticas. De este modo aseguramos que todos los pilotos dominan la trazada.

0
Vueltas Mínimas
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PREMIOS DE LA COMUNIDAD

Recompensamos la constancia, el juego limpio y el talento con material de simulación profesional y trofeos exclusivos.

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1
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2
PERFILERÍA ESTRUCTURAL
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Aleación extruida 6063-T6 anodizada en negro satinado mate. Inercia y absorción total ante fuerzas FFB brutales en pista.

3
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4
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Participa en las citas oficiales del calendario (Donington, Laguna Seca, Kyalami, etc.).

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Completa al menos el 75% de las carreras puntuables. ¡Premia la constancia, no el ser el más rápido!

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SISTEMA AUTOMÁTICO DE SEGURIDAD EN PISTA

FAIR PLAY SYSTEM® BY VRS

Algoritmo propietario integrado en los servidores de Assetto Corsa que evalúa la conducta en carrera y premia a los pilotos limpios.

¿En qué consiste exactamente?

Observando modelos de éxito como el Safety Rating de iRacing o Assetto Corsa Competizione, hemos creado nuestro propio sistema para carreras multijugador. FPS suma o resta puntos al término de cada ronda para penalizar maniobras temerarias y fomentar el respeto deportivo.

+3
Carrera Limpia
Sin incidentes ni advertencias en pista
-1
Incidente / Peligro
Toques leves o maniobras imprudentes
-2
Impacto Severo
Accidente que termina contra los muros

¿Tengo que instalar algo en mi PC para que funcione FPS?

No tienes que hacer absolutamente nada. El sistema FPS se ejecuta directamente en el lado del servidor de VRSimracers. Si deseas ver los avisos por colisiones, simplemente mantén activo el chat del juego durante la sesión.

¿Se eliminan las luchas cuerpo a cuerpo?

En absoluto. El algoritmo distingue entre roces deportivos menores en curvas lentas e impactos desmedidos que ponen en peligro el coche rival. Correr al límite sigue estando en el ADN de VRSimracers.

¿Puedo reclamar si considero injusta una sanción?

Por supuesto. Todas las carreras quedan grabadas con la repetición oficial del servidor. Puedes abrir una reclamación en nuestro portal web para que los comisarios humanos revisen la telemetría y ajusten la penalización si procede.

VRS ESPAÑA
EL CORAZÓN DEL SIMRACING EN ESPAÑA

VRSIMRACERS: LA COMUNIDAD LÍDER EN ESPAÑA

VRSimracers es la comunidad simracing más grande y activa de España, con más de 2.600 pilotos compitiendo regularmente en Assetto Corsa. Desde nuestra fundación, nos hemos consolidado como la referencia indiscutible del simracing español, ofreciendo una experiencia de competición única, profesional y accesible para todos los niveles de pilotaje.

INNOVACIÓN EXCLUSIVA

¿Qué hace especial a nuestra comunidad Assetto Corsa?

A diferencia de otras comunidades de simracing, en VRSimracers hemos desarrollado tecnología propia que garantiza carreras limpias y sin fricciones. Nuestro Fair Play System detecta comportamientos antideportivos automáticamente, mientras que nuestro instalador automático 1-Click configura todo lo necesario (coches, circuitos y plugins) en minutos, eliminando las barreras técnicas que suelen frustrar a los nuevos pilotos.

ECO-SISTEMA PROPIETARIO & FAIR PLAY
GRUPO C · 80'S

Competición de primer nivel en la comunidad española

Cada temporada seleccionamos un coche legendario para nuestras ligas de Assetto Corsa. La Liga Invierno 2026 presenta las dos bestias del Grupo C de los 80: el Porsche 962C Short Tail y el Mazda 787B, compitiendo en 7 templos como Kyalami, Magny-Cours, Road America, Laguna Seca, Donington Park, Mid-Ohio y Assen. Todas nuestras carreras son retransmitidas profesionalmente con comentaristas en directo.

RETRANSMISIÓN TV CON COMENTARISTAS
PADDOCK OFICIAL

Únete a la mejor comunidad de carreras virtuales

Si buscas una comunidad simracing en español donde competir de forma seria pero divertida, con premios reales (sorteo de chasis profesionales SRC LESMO, licencias oficiales y trofeos físicos), retransmisiones profesionales y un ambiente de respeto entre pilotos, VRSimracers es tu hogar. Ya seas un veterano del simracing o estés dando tus primeros pasos en las carreras virtuales, aquí encontrarás tu lugar.

PREMIOS REALES & COMUNIDAD RESPETUOSA
ETIQUETAS OFICIALES DE LA COMUNIDAD & SIMRACING ESPAÑA
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