Fran Fran cierra a DVH
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Dictámen de Comisarios
leves
WARNING
medias
-1 PT. EN LA GENERAL +W
graves
-2 PTS. EN LA GENERAL +W
muy graves
DT
ANITDEPORTIVA
DT + DQ
ANTID. CON ACCIDENTE
DT + DQ + NQ
otras
A DETERMINAR
1.1
Pisar o rebasar las líneas de entrada o salida de box
2.1
Ganar posición en una acción de doblaje Sin devolver la misma.
3.1
Incumplir bandera azul “ver normativa”
4.1
Más de tres sanciones en la misma carrera o más de tres Warning en el campeonato
5.1
No llevar operativas las apps obligatorias.
6.1
Maniobrar después de accidente o trompo, cuando se está dentro de pista y vienen otros pilotos produciendo accidente
7.1
Puntos a restar determinados por comisarios
1.2
Contacto peligroso o innecesario
2.2
Accidente leve en todas sus variantes (con ganancia o perdida posición, con y sin daños)
3.2
Accidente grave en todas sus variantes (con ganancia o perdida posición, con y sin daños)
4.2
Accidente muy grave en todas sus variantes (con ganancia o perdida posición, con y sin daños)
5.2
Mantener el coche en pista inutilizado por el motivo que sea mas de 6 segundos
6.2
Reincorporarse a pista cuando vienen pilotos cerca produciendo accidente
7.2
No hacer la parada obligatoria en la ventana de pit.
-2 puntos + DT
1.3
Inclumplimiento “cambio de trazada”
2.3
Reiteración Incumplir “cambio la trazada”
3.3
Ocasionar accidente en clasificación
4.3
Incumplir las normas de clasificación
5.3
Incorporarse a la carrera después de salir de la misma con Escape u otros motivos, o una vez comenzada la misma.
6.3
Provocar accidente por culpa de lag u otros motivos técnicos ajenos a la organización
7.3
Agravante por incidente en primera vuelta.
Incremento de un nivel de sanción
1.4
Incumplimiento de las normas de bandera amarilla
2.4
Incumplir normas bandera amarilla provocando accidente leve
3.4
Reincorporarse a pista cuando vienen pilotos cerca (se les puede ver en mapa) sin producir accidente
4.4
Maniobrar después de accidente o trompo, cuando se está dentro de pista y vienen otros pilotos
5.4
Maniobrar marcha atras para reincorporarse a pista.
6.4
Reincorporarse o maniobrar para reincorporarse a pista marcha atrás produciendo accidente
7.4
Accidente en la primera curva con daños.
Sanción mínima: – 2 ptos + W + DT
1.5
no finalizar la carrera en boxes conduciendo.
4.5
DT recibido en última vuelta por PLP,sin posibilidad de cumplir en carrera.
5.5
No cumplir DT de PitLanePenalty
6.5
Dar marcha atrás para entrar a box, tanto en carrera como en clasificación, produciendo accidente
7.5
Sanción no contemplada anteriormente a determinar por comisarios
| 1.1 |
| Pisar o rebasar las líneas de entrada o salida de box |
| 1.2 |
| Contacto peligroso o innecesario |
| 1.3 |
| Inclumplimiento “cambio de trazada” |
| 1.4 |
| Incumplimiento de las normas de bandera amarilla |
| 1.5 |
| no finalizar la carrera en boxes coduciendo. |
| 2.1 |
| Ganar posición en una acción de doblaje Sin devolver la misma. |
| 2.2 |
| Accidente leve en todas sus variantes (con ganancia o perdida posición, con y sin daños) |
| 2.3 |
| Reiteración Incumplir “cambio la trazada” |
| 2.4 |
| Incumplir normas bandera amarilla provocando accidente leve |
| 3.1 |
| Incumplir bandera azul “ver normativa” |
| 3.2 |
| Accidente grave en todas sus variantes (con ganancia o perdida posición, con y sin daños) |
| 3.3 |
| Ocasionar accidente en clasificación |
| 3.4 |
| Reincorporarse a pista cuando vienen pilotos cerca (se les puede ver en mapa) sin producir accidente |
| 4.1 |
| Más de tres sanciones en la misma carrera o más de tres Warning en el campeonato |
| 4.2 |
| Accidente muy grave en todas sus variantes (con ganancia o perdida posición, con y sin daños) |
| 4.3 |
| Incumplir las normas de clasificación |
| 4.4 |
| Maniobrar después de accidente o trompo, cuando se está dentro de pista y vienen otros pilotos |
| 4.5 |
| DT recibido en última vuelta por PLP,sin posibilidad de cumplir en carrera. |
| 5.1 |
| No llevar operativas las apps obligatorias. |
| 5.2 |
| Mantener el coche en pista inutilizado por el motivo que sea mas de 6 segundos |
| 5.3 |
| Incorporarse a la carrera después de salir de la misma con Escape u otros motivos, o una vez comenzada la misma. |
| 5.4 |
| Maniobrar marcha atras para reincorporarse a pista. |
| 5.5 |
| No cumplir DT de PitLanePenalty |
| 6.1 |
| Maniobrar después de accidente o trompo, cuando se está dentro de pista y vienen otros pilotos produciendo accidente |
| 6.2 |
| Reincorporarse a pista cuando vienen pilotos cerca produciendo accidente |
| 6.3 |
| Provocar accidente por culpa de lag u otros motivos técnicos ajenos a la organización |
| 6.4 |
| Reincorporarse o maniobrar para reincorporarse a pista marcha atrás produciendo accidente |
| 6.5 |
| Dar marcha atrás para entrar a box, tanto en carrera como en clasificación, produciendo accidente |
| 7.1 |
| Puntos a restar determinados por comisarios |
| 7.2 |
| No hacer la parada obligatoria en la ventana de pit. -2 puntos + DT |
| 7.3 |
| Agravante por incidente en primera vuelta. Incremento de un nivel de sanción |
| 7.4 |
| Accidente en la primera curva con daños. Sanción mínima: – 2 ptos + W + DT |
| 7.5 |
| Sanción no contemplada anteriormente a determinar por comisarios |
Accidente a velocidad moderada, sin daños para los perjudicados, claramente evitable.
Accidente a velocidad moderada, con daños para los perjudicados.
Accidente a velocidad moderada, con pérdida de posición/posiciones para el perjudicado
Accidente a velocidad moderada, con pérdida de posición/posiciones para los perjudicados
Accidente a velocidad moderada, con pérdida de posición/posiciones para el perjudicado,
Accidente a velocidad moderada, con pérdida de posición/posiciones para el perjudicado, más daños
Accidente a gran velocidad, sin daños para los perjudicados, claramente evitable.
Accidente a gran velocidad, con daños para los perjudicados.
Accidente a gran velocidad, con pérdida de posición/posiciones para el perjudicado
Accidente a gran velocidad, con pérdida de posición/posiciones para los perjudicados
Accidente a gran velocidad, con pérdida de posición/posiciones para el perjudicado,
Accidente a gran velocidad, con pérdida de posición/posiciones para el perjudicado, más daños
Reincorporarse a pista cuando vienen pilotos cerca (entendiendo por cerca, cuando se les puede ver en el mapa) sin producir accidente
CONDUCTA ANTIDEPORTIVA:
No llevar operativas las apps obligatorias.
Provocar accidente por culpa del Lag, ya que se considera que es responsabilidad de cada uno, tomar las medidas oportunas para evitar o minimizar el lag, como revisar el router, no tener en el momento de la carrera mas consumo del deseado, el apagado de aplicaciones o conexiones que puedan interferir, etc.
Salirse de carrera sin un motivo técnico que lo justifique (Gasolina, motor, PC, etc.)
No cumplir DT de pitlane Penalty
Reincorporarse o maniobrar para reincorporarse a pista marcha atrás (Marcha atrás dentro de la pista)
Incorporarse a la carrera después de ir a box, por cualquier medio que no sea entrar a box rodando con el coche
Reincorporarse a pista cuando vienen pilotos cerca (entendiendo por cerca, cuando se les puede ver en el mapa) produciendo accidente
Entrar al server en carrera una vez comenzada la carrera, si una vez en carrera el pc nos echa fuera por el motivo que sea, NO podremos entrar otra vez al server.
No respetar cualquier orden de administración.
Mantener el coche en pista inutilizado (por el motivo que sea, accidente, gasolina, etc.) por más de 6 segundos.
Dar marcha atrás para entrar a box, tanto en carrera o en clasificación
Conducta antideportiva: DQ (en esa carrera) + DT (Próxima carrera)
Conducta antideportiva provocando accidente: DQ (en esa carrera) + No clasificar (próxima carrera) + DT (Próxima carrera)
Maniobrar, después de un accidente o trompo, cuando se está dentro de la pista y vienen otros pilotos, será penalizado con DT.
DT en última vuelta:
se cumple en la siguiente carrera, en caso de ser la ultima carrera del campeonato, los comisarios decidiran.
Entrar a pits (repostaje/ruedas) fuera de la ventana de tiempos:
Incumplir esta norma implica una sanción de -2PTS + DT PRÓXIMA CARRERA.
Accidente en la primera curva con daños:
Las sanciones por causar un accidente en la primera curva pueden ser diferentes dependiendo de la causa y los perjuicios causados a terceros, Basándose en estos criterios, los comisarios podrán sancionar desde -2PTS + WARNING + 1 DT EN PRÓXIMA CARRERA hasta llegar incluso a la descalificación del piloto u otras más graves.
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**Incidentes no contemplados:
Ante incidentes no contemplados en la normativa, los comisarios deliberarán y sancionarán en función de la gravedad.
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Comentarios / Alegaciones tras el dictámen
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