GUÍA DE INICIACIÓN

PALANCA DE CAMBIOS

Hoy vamos a ver un puñado de palancas de cambio de gama intermedia y avanzada para carreras de simulación: si estás un poco harto de tu Thrustmaster TH8A o Logitech Driving Force, este artículo es para ti. Los artículos de esta lista no son las unidades “comunes o de jardín”, ya que he tratado de elegir palancas de cambio que son nuevas en el mercado, menos conocidas, o simplemente escandalosamente caras en algunos casos. Mencionaremos opciones que incluyen cambios hidráulicos, con amortiguación de elastómero, secuenciales y con patrón H.

Aunque todos son un poco diferentes, lo que todos tienen en común es el factor de frescura… El cambio manual en el simulador añade un enorme realismo y la disciplina de mantener el coche equilibrado mientras se cambia de marcha al frenar es algo que se traduce directamente en una técnica de control del coche útil para el mundo real.

Si no estás seguro de la técnica correcta que debes utilizar al cambiar de marcha, consulta mi guía sobre el talón y la punta para el cambio de revoluciones en el simulador aquí, y si buscas el mejor equipo como principiante, consulta mi guía para principiantes de sim racing.

Contenido: ¿Cuáles son nuestras mejores palancas de cambio para carreras de simulación?

• Fanatec ClubSport Shifter SQ V1.5
• Heusinkveld Engineering Sim Shifter Secuencial
• Cambiador secuencial Simagic Q1-S
• Cambiador secuencial Simagic
• Cambio Pro-Sim H
• Cambio secuencial Pro-Sim
• Frex HShift
• SHH Newt
• Cambiador secuencial Aiologs
• Palanca de cambios secuencial V2 JINX
• Cambio secuencial Simmaster

¿Qué es el “patrón H” y el “secuencial”?

Los términos “patrón H” y “secuencial” aparecerán repetidamente en esta guía, así que en caso de que seas nuevo en el mercado de las palancas de cambio y no tengas ni idea de lo que estoy hablando, permíteme dar una rápida explicación.

Los mandos de cambio en forma de H funcionan como los mandos de cambio estándar de un coche manual, lo que significa que tienes que mover la palanca de cambio alrededor de una “puerta” con un movimiento hacia arriba/abajo/izquierda/derecha para encontrar la marcha que quieres engranar. Las palancas de cambio secuenciales sólo requieren un movimiento hacia arriba/abajo o hacia delante/atrás para pasar de una marcha a otra, sin movimientos de lado a lado, pero, como su nombre indica, hay que pasar por las marchas en secuencia, lo que significa que no se puede saltar de la primera a la tercera marcha, por ejemplo, como se podría hacer con una palanca en H.

Además de los modos de cambio, otro término que probablemente oirás al hablar de las palancas de cambio es el de “lanzamiento”. Se refiere a la distancia que recorre la palanca de cambios para cambiar de marcha. En los coches más deportivos se suele preferir un recorrido corto, lo que significa una menor distancia, que equivale a un cambio de marcha más rápido.

Una vez que se ha dicho esto, entraré en los detalles de la calidad, las características y la facilidad de uso. Mi objetivo no es clasificar ningún cambio por encima de otro, ya que en su mayor parte, cada uno tiene un precio adecuado para lo que se obtiene. Mi objetivo es darle la clave que debe saber antes de comprar. Además, aunque el montaje de la palanca de cambios no es tan glamuroso, desempeña un papel importante en la facilidad de uso, por lo que también cubriré algunas de las opciones de montaje que se ofrecen, y señalaré el valor general de cada palanca de cambios a medida que avancemos en la guía.

Fanatec ClubSport Shifter SQ V1.5

El Fanatec ClubSport Shifter SQ V1. 5 cuenta con modos secuenciales y en H, resistencia ajustable, un inhibidor de marcha atrás al estilo de los coches de carretera y, cuando se empareja con un volante Fanatec compatible, puede utilizarse en PlayStation, Xbox y PC.

Sin embargo, si no tienes una base de ruedas Fanatec y quieres conectar este cambio a tu PC como un dispositivo independiente, tienes que comprar el dongle USB de Fanatec. En mi opinión personal, Fanatec ha sido un poco tacaño aquí, y el conector USB realmente debería ser suministrado en la caja.

Puedes montar el Clubsport a través de la base o en el lateral, así que con el soporte o la placa de montaje adecuados (suministrados con la mayoría de los equipos de simulación), es un trabajo bastante trivial para montarlo.

He utilizado una palanca de cambios SQ durante unos dos años, por el dinero, se siente bastante sólida y ha sido en su mayor parte fiable (excepto por la necesidad de una reparación). Es una pequeña gran unidad, se siente muy segura en la mano y es fácil ser consistente con ella mientras se conduce con prisa.

Hay un interruptor deslizante en el lateral de la unidad que cambia el cambio de modo H a secuencial. Es una característica interesante, pero ahí se acaban las características. Si buscas un cambio manual de sensación sólida para tu sim, el SQ 1.5 es prácticamente imbatible.

Heusinkveld Engineering Sim Shifter Secuencial

El Sim Shifter Sequential de Heusinkveld es un elemento muy compacto, por lo que si sólo quieres secuencial y sin patrón h, este es un complemento bastante robusto y compacto para tu sim.

La palanca de cambios se siente como una verdadera caja de cambios secuencial debido a su sistema de resistencia de muelle de bola. Con una acción de recorrido corto que tiene una resistencia variable en función de la posición. Esto significa que la palanca requiere un pico de fuerza inicial más alto antes de que la resistencia disminuya a medida que la palanca simula el deslizamiento de la caja de cambios hacia la marcha:

La unidad cuenta con topes suaves, lo que hace que el cambio sea un procedimiento relativamente silencioso.

Cambiador secuencial Simagic Q1-S

Se trata de una versión sin pantalla de la palanca de cambios Q1 de Simagic, pero muy basada en el diseño mecánico del mundo real de una palanca de cambios secuencial de competición adecuada:

Notarás algunos detalles agradables en esta palanca de cambios: en primer lugar, el uso de rodamientos de bolas adecuados (en lugar de casquillos de latón). Hay una toma USB para su PC con una opción adicional para conectar el dispositivo directamente a una base de ruedas Simagic DD a través del conector RJ-45 en el lateral.

Es una unidad de cambio sencilla y fiable por un precio muy razonable.

Cambiador secuencial Simagic

Este es el “buque insignia” de Simagic. Cuenta con dos puertos USB a cada lado de la carcasa de la palanca de cambios, para que puedas montar tu palanca de cambios exactamente donde quieras en el simulador.

También hay más opciones de personalización disponibles que su hermano ligeramente menos caro. Por ejemplo, se puede personalizar el “tacto” del cambio de marchas, de áspero a suave. La palanca de cambios en sí tiene un ingenioso engranaje de estilo planetario en su interior, inspirado en un mecanismo de cambio de carreras real. Hay dos longitudes de palanca disponibles (78 mm y 120 mm). Se puede ver que la calidad de construcción es ligeramente más industrial que la de su hermano más barato, aunque la calidad de los componentes utilizados es evidente. También hay un registro de datos en tiempo real cuando estás cambiando de marcha y 3 botones programables en la parte superior del dispositivo.

Cambio Pro-Sim H

El Pro Sim H-shifter es un cambio de seis velocidades con marcha atrás. Es solo para PC, está hecho de metal anodizado, ofrece una inmersión increíble y es, en general, uno de los mandos de cambio más sorprendentes del mercado.

Los entusiastas de los simuladores de carreras han tenido que esperar mucho tiempo para conseguir por fin una palanca de cambios que dé la sensación de estar en un coche de verdad, y esta unidad lo consigue.

Desde las piezas utilizadas hasta la calidad de la construcción de esta palanca de cambios, se puede decir que alguien sabía lo que estaba haciendo. El diseño y la ingeniería que se emplearon en el desarrollo son simplemente brillantes. Hay tanto “quiero” en esta palanca de cambios que es increíble.

Se ha prestado mucha atención a los detalles en el diseño de esta palanca de cambios. Tenerlos fabricados en Quaife engineering demuestra que los chicos de Pro-Sim hicieron todos los movimientos correctos en este caso.

Es necesario proporcionar una solución de montaje estable para aprovechar todo el potencial que ofrece esta palanca de cambios. Además, es mucho más grande que la mayoría de las palancas de cambio que hayas visto, por lo que necesitarás espacio en tu equipo para configurarlo correctamente. No se ajustará al presupuesto de todos, pero una vez que tengas una de estas unidades en tu equipo de simulación, sabrás por qué cuesta tanto. Es así de bueno.

Cambio secuencial Pro-Sim

Si el patrón H no es lo tuyo (lo cual está bien – parece que se está volviendo menos popular en estos días), pero todavía quieres la emoción de un verdadero cambio secuencial de estilo de carreras, entonces esta unidad secuencial de gama alta del fabricante de Motorsport Quaife debería ser la adecuada para ti. Advertencia: ¡cuesta 1.080 euros!

Sin embargo, es una belleza; esta versión revisada es una actualización de su predecesora. La longitud de la palanca de cambios y el tope final son más fáciles de ajustar, y es mucho más silenciosa.

Es plug-and-play (sólo para usuarios de PC) y se suministra con un cable USB de 2 metros. Viene con una placa de montaje, un pomo de aluminio torneado “estilo fórmula” y una extensión de eje si te apetece ponerte en plan WTCC por un día.

Frex HShift

El HShift de Frex hace exactamente lo que dice en la lata. Es una palanca de cambios con patrón en H que está hecha para su uso en PC. La palanca de cambios está inspirada en la palanca de cambios de un coche de carreras Porsche 962 C. Tiene un tiro corto y un enganche muy agradable cuando se empuja en la puerta seleccionada creando un clic táctil satisfactorio.

No hace falta mucho esfuerzo para hacer los cambios, y tienes cierta capacidad de ajuste cuando utilizas este cambio usando su tornillo de ajuste de la fricción para marcar tu resistencia preferida.

Debido a su construcción totalmente metálica, el cuerpo de esta unidad tiene una agradable sensación de solidez. Creo que Frex ha tomado excelentes decisiones en cuanto a la utilización de aluminio y de acero inoxidable, y la placa de acero inoxidable ayuda a dar al cambio una sensación de suavidad.

Hay un espacio irregular entre las puertas, que toma un poco de tiempo para acostumbrarse, pero usted debe estar bien una vez que la memoria muscular. El soporte frontal hace su trabajo, pero creo que tener una placa opcional mejoraría el rendimiento y la sensación general de esta palanca de cambios.

En general, creo que el precio de esta palanca de cambios está justificado por la calidad de construcción y el rendimiento.

SHH Newt

El Newt es el último SHH Shifter y es la cuarta evolución de la compañía de este modelo. Este cambio es capaz de funcionar tanto en modo H como en modo secuencial. El Newt está disponible en cuatro opciones de color, con características personalizables también posibles por un coste adicional.

La carcasa principal de esta unidad está hecha de filamento ABS impreso en 3D, que es conocido por su resistencia y durabilidad, pero aún así se flexiona un poco cuando se pone en uso real. El funcionamiento del mecanismo interno de esta palanca de cambios es bastante innovador. Para cambiar de modo de cambio, sólo hay que empujar la palanca de cambio hacia abajo y girarla 90 grados. Al utilizar cojinetes de rodillos, la palanca de cambios proporciona una acción suave a todos los cambios, con las muescas entre ellos que proporcionan la sensación de estar engranando una marcha. Por supuesto, esta acción es mucho más ligera que la que encontrarías en una caja de cambios real. Otra ventaja es que no hay contacto con la electrónica de detección magnética cuando se hace un cambio, lo que elimina un punto de desgaste que podrían tener otros mandos. Esta palanca de cambios tiene agujeros de montaje M6 proporcionados, pero se necesitarán marcos de montaje adicionales dependiendo de su equipo. Una vez montado, el cambio puede moverse un poco, pero como la carcasa está hecha de plástico ABS, no es sorprendente.

Cambiador secuencial Aiologs

El Aiologs Sequential Shifter también hace, como su nombre indica, el cambio secuencial solamente. Este es uno de los cambios mejor valorados que hemos encontrado con el material más alto y la calidad de construcción, y la sensación de cambio altamente táctil. El Aiologs tiene una inteligente resistencia de sprint variable en el lanzamiento, lo que significa que obtendrá una sensación de donde la palanca de cambios realmente va a cambiar. Este tipo de información es fundamental, ya que añade una clara sensación de realismo a la experiencia.

Aiologs ha desarrollado esta palanca de cambios para que se sienta tan real como una palanca de cambios secuencial Motorsport se sentiría en un coche de carreras. También viene con la placa de montaje y la abrazadera que necesitarás, así que no deberías esperar demasiados problemas durante la instalación.

Palanca de cambios secuencial V2 JINX

Los artículos Jinx se distinguen de muchos otros fabricantes por su impecable acabado. Esa misma regla se aplica a su V2 JINX Sequential Shifter:

Las ginebras eran nuevas para mí hasta que me las sugirieron para incluirlas en mi foro de carreras de simulación.

El Jinx Shifter puede montarse en cualquier superficie plana y en cualquier equipo 8020. En el paquete se incluyen los pernos de montaje de 8 mm necesarios y un cable USB para el PC. Cada uno de ellos se fabrica por encargo, por lo que puedes poner tus propios logotipos en la estructura metálica, elegir el mango de cambio de nylon, etc. Se envían desde Australia, por lo que hay que añadir otras dos semanas al plazo de entrega de 14 días. Aun así, los artículos de Jinx son muy atractivos y puede que la espera merezca la pena.

Cambio secuencial Simmaster

Lo más interesante de la última oferta de Simmasters es que la empuñadura de esta palanca de cambios tiene un LED incorporado, por lo que se ilumina por la noche. Ya no hay que buscar la empuñadura a tientas.

Con la marca WRC, está obviamente dirigido a nuestros aficionados a los rallies: este modelo fue probado y aprobado por el múltiple campeón nacional de rallies Rok Turk.