GUÍA DE INICIACIÓN

ASIENTOS Y BUCKETS

Elegir el asiento de carreras perfecto para tu equipo de simulación es, sin duda, un factor crucial a la hora de montar tu cabina.

Sin saber lo que buscas, es bastante fácil pasar demasiado tiempo buscando el asiento adecuado para tu simulador. En esta guía, pretendo ayudarte en la tarea, por otra parte larga, de elegir un asiento que se adapte a la forma de tu cuerpo, a la comodidad o deportividad que buscas y que se ajuste a tu presupuesto.

Voy a cubrir cinco asientos de carreras de marcas profesionales de automoción, y voy a repasar el tipo de soluciones de montaje que necesitarás y lo que debes buscar cuando estés listo para comprar.

Si estás buscando un equipo de simulación de carreras que incluya un asiento, una estructura y una base integrados, asegúrate de consultar mi otra guía sobre los mejores equipos de simulación del mercado, o nuestra guía sobre equipos de F1, ya que hoy me centraré exclusivamente en los asientos independientes para acompañar una cabina que hayas comprado sin el asiento.

Nuestras mejores recomendaciones de asientos de simulación:

• SimLab SF1
• Next Level racing ES1
• Cobra Mónaco
• Asiento Sparco EVO-XL Gaming
• Sparco Grid-Q
• Cobra Sebring GT
• Asiento de carbono OMP Racing HTE-R
• Soportes y deslizadores de asiento

Cómo elegir un asiento de sim racing

Lo más importante a la hora de elegir un asiento de carreras es que el proceso tendrá cierta relevancia personal. Hay algunas cosas que yo consideraría reglas cardinales de compra, como algo que atienda tanto a la comodidad como al aspecto práctico de las carreras de simulación, pero por lo demás, todo depende de tu presupuesto y tus preferencias.

Probablemente, lo más importante que debes tener en cuenta antes de comprometerte con un modelo concreto es si el asiento te quedará bien o no. Es una buena práctica medirse de forma similar a como se hace con la ropa nueva, y tener estas tallas a mano cuando se busque un nuevo asiento en Internet. Todos los asientos tienen una guía de medidas como ésta:

La cuestión es que quieres que tu experiencia de simulación sea lo más real posible, así que asegúrate de comprobar la capacidad de ajuste de todos los asientos para asegurarte de que obtendrás la mejor posición de asiento que te haga sentir como un piloto.

Como con cualquier equipo de sim racing, te recomiendo que pases mucho tiempo investigando una variedad de marcas de confianza, pero una ventaja en este departamento es que no sólo estás limitado a las marcas de sim racing. Tienes la opción de seleccionar asientos de carreras reales que se construyen para su uso en coches de carreras de la vida real, que se pueden atornillar a un marco con el montaje del asiento adecuado.

Por supuesto, hay gente que se conforma con jugar a juegos de simulación de carreras desde una silla de oficina, pero si lo que buscas es aumentar tus niveles de inmersión, no hay nada mejor que un asiento de cubo adecuado por el apoyo que puede proporcionar a la cadera, lo que es especialmente importante si corres durante periodos más prolongados. A largo plazo, invertir en un buen asiento te resultará rentable.

Cuando empiece a buscar un nuevo asiento de carreras, he aquí una rápida lista de elementos que debe tener en cuenta:

• Materiales del bastidor/carcasa (acero, fibra de vidrio, fibra de carbono)
• Materiales de tapicería
• Diseño ergonómico y ajustable
• Soporte lumbar
• Sistema de montaje seguro
• Estilo: F1 / Fórmula de carreras, Híbrido (prototipos LM) o GTE?
• Precio

Una colección de marcas que siempre considero de confianza y que valen la pena dentro del mercado de los asientos son Sparco, Recaro y OMP. Todos ellos ofrecen una amplia variedad de productos en varios puntos de precio, por lo que son adecuados para la calidad absoluta. Por supuesto, hay muchas más empresas que producen grandes asientos, y voy a cubrir un par de ellos aquí, pero usted no puede ir mal con un asiento de una de estas tres marcas de confianza. Naturalmente, el mercado está evolucionando muy rápidamente y hemos visto, en los últimos 6 meses más o menos, que los fabricantes de equipos de carreras de simulación comienzan a expandirse en el universo de la fabricación de asientos. Así pues, hay que estar atentos al Next Level Racing ES1 y a las ofertas de SimLab tanto para la simulación de F1 como para las carreras de GT.

Aunque mis consejos aquí se basan en un gran entusiasmo por las carreras de simulación, siempre recomiendo investigar más antes de comprar cualquier cosa para las carreras de simulación. Si aún no lo has hecho, hazte una cuenta en Reddit y busca el subreddit de sim racing, donde la gente comparte historias y recomendaciones sobre todo lo relacionado con las carreras de simulación.

Encontrarás a personas que tienen preferencias similares a las tuyas, por ejemplo, y estas personas pueden ser valiosas fuentes de información sobre dónde puedes encontrar mejoras útiles o si deberías probar ciertos productos de sim racing. Así pues, echemos un vistazo a lo que considero que son cinco de las mejores opciones de asientos disponibles para comprar ahora mismo, puestas en orden de coste.

Next Level Racing Elite ES1

Uno de nuestros mejores equipos de sim racing, el F-GT Elite de Next Level Racing, ofrece un accesorio opcional: el asiento de sim racing ES1. Es una unidad de polímero/composite, muy parecida al tipo de asiento que se encuentra en las categorías de carreras de mayor nivel en la F1 y las carreras de resistencia:

Este es un diseño realmente fuerte con un ajuste estándar del soporte del asiento, lo que significa que es compatible con cualquier soporte de asiento estándar (que casi todos los equipos de simulación utilizan). La atención al detalle es realmente fuerte, con el acolchado de espuma cubierto de un material de Alcantara, que evita que se deslice en torno a las altas cargas de los frenos. El asiento viene con arneses de la marca Next Level Racing que, junto con los laterales más altos, ofrecen mucho apoyo, especialmente en un simulador de movimiento.

SimLab SF1 asiento de cubo de carreras de simulación

Esta oferta de Sim-Lab, de aspecto muy profesional, se llama SF1 y es uno de los productos más recientes de este conocido fabricante de simuladores.

El SF1 es un asiento de carreras de simulación híbrido destinado a la F1 y a las cómodas carreras de LMP2 / resistencia. La carcasa exterior del SF1 está fabricada en PRFV, que es muy rígido y ligero. El tejido del asiento se ha fabricado en “3D”, un material muy transpirable de estilo reticular. Observará que los laterales están fuertemente cosidos y moldeados para evitar el desgaste.

Los asientos y aparejos de estilo F1 son muy, muy populares en las carreras de simulación gracias a la influencia de los pilotos de F1 que también son muy prolíficos en el simulador. Se trata de un asiento de fibra de vidrio no homologado por la FIA (lo que lo hace menos costoso, pero sin que ello afecte a la calidad) con el tipo de forma desarrollada y ergonómica que cabe esperar de un fabricante deportivo tan respetado, lo que lo hace ideal para los pilotos de sim racing. Hay dos puntos de montaje en cada lado que son compatibles con los soportes de asiento de montaje lateral estándar. Se puede montar en su equipo de carreras de simulación (incluidos los que ofrece SimLab) utilizando los soportes laterales estándar.

Creemos que este año será un asiento muy popular entre los corredores de simulación.

Cobra Monaco Sport

Si el precio es una preocupación, creo que este es el asiento de carreras de simulación más barato que se puede comprar: el Cobra Monaco Sport.

Este asiento de Cobra tiene un precio de entrada de unos 199,17 € sin IVA. Está “orientado al valor” sin comprometer la rigidez, la flexibilidad o la comodidad. El Monaco Sport de Cobra cuenta con una estructura de acero tubular que lo hace extremadamente rígido. Se trata de un asiento de anchura estándar y se adapta a un sistema de arnés de 5 o 6 puntos si se desea añadir esa característica más adelante. Las opciones de montaje son bastante flexibles, ya que se puede montar tanto desde el lado como desde la base.

Asiento Sparco EVO-XL Gaming

Si eres un piloto de “talla grande” entonces el EVO XL QRT está diseñado para ti hasta un tamaño de cintura de 38 pulgadas. Esto hace que el EVO-XL sea el asiento de simulación de carreras más grande de la colección Sparco. Para un tamaño de cintura un poco más pequeño(hasta 34″ que me quedaría muy ajustado) entonces el Sparco EVO L QRT es el hermano pequeño del XL QRT:

La serie EVO QRT es conocida por su comodidad con el nivel más alto de “ángulo de inclinación de la espalda”, lo que le da una posición de conducción cómoda y permite que su cuerpo se abra un poco más, asentándolo más bajo y dándole la palanca para un control mejor, más inmediato y más fuerte del pedal.

El EVO XL QRT de Sparco utiliza su última tecnología QRT aligerando significativamente todo el asiento. Este asiento está destinado a los corredores de simulación y es EVO XL y no está aprobado por la FIA.

Asiento de competición Sparco Grid Q

Si lo que buscas es una buena relación calidad-precio, creo que el Sparco Grid-Q Competition sería un excelente todoterreno. Tiene un precio muy razonable, de nuevo alrededor de 300 euros, pero a pesar del bajo precio, está aprobado por la FIA 8855-1999 para Motorsport. Lo bueno de este asiento es que los cojines se pueden mover para encontrar el ajuste perfecto.

El asiento tiene esa base de perfil muy bajo que le da una posición de asiento bastante baja, de carreras, lo que lo convierte en un excelente híbrido para las carreras de Fórmula y Prototipos. Este es un verdadero favorito debido a la flexibilidad de las opciones de ajuste y el bajo precio.

Cobra Sebring GT

El Cobra Sebring GT se ve y se siente como un verdadero asiento de carreras. Tiene un aspecto y un tacto de competición, y el exterior de tejido transpirable con el bordado Cobra es realmente atractivo:

Este es un asiento de montaje lateral solamente, por lo que necesitará soportes para adaptarse (tamaño estándar – ver abajo). Es un poco más ancho (30 mm para ser exactos) que su homólogo más estrecho, el Sebring.

Personalmente, creo que es un ajuste ideal para el tamaño medio del cuerpo. Viene con el acolchado PRO-FIT de Cobra, ofrece capacidad de arnés de 6 puntos y se suministra con pernos de alta resistencia preinstalados.

El material exterior tiene parches de desgaste integrados para que tenga un buen aspecto durante mucho tiempo, con un peso de 12,3 kg.

Asiento de carbono OMP Racing HTE-R

El asiento de carbono HTE-R de OMP Racing es una oferta de alta gama. Se trata de un asiento de competición con carcasa de carbono que ha sido diseñado utilizando la última tecnología CAD y técnicas de fabricación. Está totalmente aprobado por la FIA en el nivel más alto de homologación, por lo que siempre puedes ponerlo en tu coche de carreras y llevarlo a competir si realmente quieres.

La carcasa de fibra de carbono moldeada en autoclave es extremadamente ligera, con sus escasos 9,4 kg, y aunque es un poco extravagante si tienes los 2.000 euros de sobra, ¿por qué no?

Aprobado por la FIA, este asiento de Sparco es ligero, con sólo 5,5 kg, y puede caber en cabinas estrechas. Sin embargo, este asiento está construido para una sola talla, así que de nuevo, ¡asegúrate de medirte primero! También hay un revestimiento antideslizante en áreas estratégicas para una mayor retención del cuerpo y una mejor comodidad. Un nuevo cojín para la parte inferior de las piernas ofrece un apoyo adicional, mientras que el soporte lumbar medio permite un ajuste perfecto alrededor de las piernas.

Cómo montar tu asiento de carreras sim con deslizadores y soportes

Hay algunas maneras diferentes de montar el asiento a su equipo, puede hacer y por lo general se recomienda para comprar soportes de la misma tienda como el asiento para asegurar la compatibilidad.

Las tres formas más comunes de montar un asiento son: soportes laterales (posición fija), kits de corredores (ajustables) y placas base (posición fija). Dependiendo de la marca de tu asiento, podrás elegir entre cualquiera de las tres opciones, o estarás obligado a elegir una. También dependerá del tipo de cabina que utilices, así que antes de hacer clic para comprar, asegúrate de haber cubierto todas las bases.

Soportes laterales de acero Sparco

Estos soportes laterales de acero tienen múltiples perforaciones para ofrecer un amplio margen de ajuste, lo que le permite
permitirle colocar su asiento en la posición más adecuada.

Una buena cosa a tener en cuenta es que estos soportes se ajustan a la mayoría de los asientos montados, incluyendo los de Sparco, OMP, Cobra y Corbeau.

Corredores de asiento universales Cobra

Estas correderas de asiento de Cobra están diseñadas universalmente para dar a los asientos de concha cierta capacidad de ajuste.

Se sitúan entre la montura de acero estándar (mencionada anteriormente) y se montarán en un equipo de aluminio estilo 8020 fácilmente.